Dès le XIXème siècle, l’Europe a connu une profonde mutation qui a eu pour conséquence une accélération de l’urbanisation et le développement sans précédent des moyens de transports.
Ces métropoles constituent des réseaux urbains variés et complexes, reliés par des réseaux de transports. Ces réseaux de transport sont eux-mêmes le vecteur de flux intenses et divers.

On peut donc se demander comment se structurent les réseaux et les flux en Europe et en France?

Pour répondre à cette question, il est nécessaire de décrire l’organisation des réseaux urbains et de communication en Europe puis de souligner que les flux renforcent les profonds déséquilibres qui existent et enfin de voir s’il existe des possibilités pour améliorer cette situation.

I. Réseaux urbains et de transport

1) Les réseaux urbains : exemples européens, le cas français

2) les réseaux de communication : exemple européen, le cas français

3) De profonds déséquilibres à l’échelle de l’Europe et de la France : description rapide

II. Des flux qui renforcent les déséquilibres

1) Description des flux :
a) Marchandises (multimodal, hubs)
b) Humains (immigration, TGV, hubs)
c) Informations et capitaux

2) L’opposition centre (dorsale) – périphérie est accentuée

3) Le phénomène de métropolisation est renforcé par ces flux

III. Existe-t-il des solutions ?
a) Rééquilibrage urbain : un problème avant tout national
b) Rééquilibrage de la politique des transports : un problème avant tout européen
c) Une nécessité en matière d’environnement

Conclusion : Insister sur deux points :
==> L’élargissement à l’est va se poursuivre et peut donc contribuer à accentuer ce déséquilibre
==> Nécessité d’une réponse politique globale