La guerre de suez
La crise de Suez
Introduction :
Les prémisses du canal du Suez : depuis les temps des pharaons, l’homme a toujours voulu connecter la mer méditerranée avec la mer rouge. Et pour ce faire chacun eut sa méthode qui, a chaque fois, se soldait par un échec que ce soit en passant par le Nil ou en tentant un percement par l’isthme qui séparait le coin de la mer rouge à la méditerranée. Il fallut attendre vers 1850 pour qu’un avocat dénommé Ferdinand de Lesseps fasse les plans d'un canal coupant l’Égypte en deux. C’est avec l'accord du vice-roi d'Égypte qu'il commence, le 25 avril 1859, le projet titanesque d'un canal de 160 km de long reliant Port-Saïd au nord et Suez au sud. Et c'est le 17 novembre 1869 qu'est inauguré le canal et que commence le décompte de la concession des terres, l'Égypte devait céder les terres nécessaire à la construction pendant 99 ans. Après cette date, le canal reviendrait à l'Égypte. Précisons, pour l'anecdote que la statue de la liberté faillit bien se retrouver en Égypte coté sud du canal mais que, faute d'argent, le projet fût abandonné.
Mais le canal ne fit pas que des heureux, avec notamment Ernest Renan : « un seul Bosphore avait suffit jusqu'ici aux embarras du monde ; vous en avez créé un second, bien plus important que l'autre, car il sert de couloir de communication à toutes les grandes mers du globe. En cas de conflit, il serait le point pour lequel tout le monde lutterait de vitesse. Vous aurez ainsi marqué la place des grandes bataille à venir. »1. Ces phrases prirent tout leurs sens tout au long du 20e siècle.
Les Anglais n’eurent la main-mise sur le canal, contre la France, qu’après sa construction en rachetant toutes les actions de Suez appartenant à l'Égypte pour lui éviter la banqueroute en 1875. Cette prise de contrôle représentait près de la moitié du capital de la société. Le 29 octobre 1888, la révolution nationaliste de Urabi Pacha entraîne le débarquement de troupes anglaises