Sommaire

Introduction 4

1° Du transport de marchandises à la logistique urbaine 5
A) Définition de la logistique urbaine 5
B) Les acteurs de la logistique urbaine 6
C) Caractéristiques des flux de logistiques urbains 8
a) Part des flux du TMV 8
b) Analyse des livraisons/enlèvements 8
c) Congestion 9

2° Etat des lieux de la logistique urbaine 10
A) Les enjeux de la logistique urbaine 10
a) Fonctionnel 10
b) Économique 10
c) Urbanistique 10
d) Social 10
e) Environnemental 11
B) Cadre règlementaire de la logistique urbaine 13
a) Au niveau du transport 13
b) Au niveau de l’urbanisme 14
c) Au niveau des activités de livraison 14

3° Les défis du 21ème siècle 15
A) Analyse des pratiques de la logistique urbaine 15
B) 5 variables stratégiques pour agir 16
a) Les véhicules 16
b) La mutualisation 16
c) Le foncier logistique 16
d) L’accueil des véhicules de livraison 16
e) La structure commerciale 17
C) L’expérimentation de nouveaux concepts en logistique urbaine 17
a) Espaces logistiques urbains 17
b) Gestion du stationnement et de la circulation 21
c) Déplacements et livraisons à domicile ou à proximité 21
Conclusion 22
Bibliographie 23
Sigles et abréviations 24
Références TMV 24

Introduction

En matière de transport, Grenelle a développé plusieurs objectifs d’ici 2022. Une baisse de 20% des émissions actuelles de l’ensemble du secteur est ainsi attendue. Plus spécifiquement, pour le transport de marchandises, ce sera une augmentation de 25% de la part du non routier et non aérien dans le transport de marchandises en ville et une amélioration des performances environnementales du fret routier. Le transport routier de marchandises, de par sa souplesse d’utilisation et grâce aux infrastructures, est devenu aujourd’hui le mode de transport prépondérant. Il permet ainsi d’acheminer la marchandise à sa destination finale et de réaliser des livraisons en porte à porte. L’usage des autres modes de transport inclut lui,