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La megalopole japonaises

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LA MEGALOPOLE JAPONAISE

1000 km de Tokio a Fukuoka
1 des poles de la Triade
2eme economie du Monde

LES CARACTERISTIQUES DE L'INTERACE JAPONAIS Comment l'espace s'est-il forme ? → Contraintes naturelles: forme d'iles volcaniques, montagneux (plaines = 10% territoire et svt sur littoral) → Contraintes climatiques: Nord: continentale et Sud: tropical, influence la risiculture (+ ds le Sud) → Tokyo, coeur du pays, capital depuis 1868. - Apres 1868, premieres industrie (RI) sur le littoral. - Periode haute croissance (55-63), croissance + 10% = 2nd puissance eco mondiale. - Megalopole va s'etendre et atteindre formation actuelle: englober 3 grdes metropoles (Tokyo, Osaka Kobe, Nagoya + mer interieure du Japon) + formation infrastructures de transports (Shinkensen 1964, autoroutes, viaducs, aeroports) → infrastructures aujrd'hui se developpent vers le Nord.

Quelles sont les bases de son influence Mondiale ? → Industrie puissante : - concentration de terres – pleins (85% industrie &pop. Megalopole) - 1/3 pop. Active L ds industie (lourde, electronique, automobiles) - tres forte littoralisation - Japon importe 50% industrie alimentaire. → Secteur financier: (1ere Asie = Japon) - Concentration sieges sociaux. (Nissan, Toshiba) - Devise des Entreprises : les 5 0 de Ohno → interface majeure, relation avec Asie et la Monde (terres-plains et 4 aeroports internationaux)

UN ESPACE FRAGILE ET SATURE Une zone exposee aux risques (fragile) → megolopole plus fragile de tte; - risques naturels (Japon, jonction 3 plaques tectoniques) – tremblements de terre (1ere zone sismique ) - 1923 plus meurtrier, 150milles morts et 1995 Kobe 64milles morts; tsunamis, typhons. - Risques accrus avc constructions massives de terres-pleins, l'eau y avance + pollution massive. → Protections: normes antisismiques, systeme de protection, barages anti-tsunamis,

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    et 2 000 hab/km² taux d'urbanisation > 80 % Sendai Kawasaki Kita-Kyushu Fukuoka Nagasaki Hiroshima Kobé – Osaka Kyoto Nagoya TOKYO Chiba Yokahama I – Le centre du Japon et l'un des centres du monde 2- un intense maillage de voies de communication Shinkansen = épine dorsale du système urbain du Japon de l'endroit Inauguré en 1964 entre Tokyo et Osaka, le « Tokaido Shinkansen » roule à 270km/h II – ...et l'un des centres de l'économie mondiale 1- une longue interface industrialo-portuaire... 75 % du potentiel industriel du Japon Diversité des productions : industries lourdes et polluantes, chantiers navals, industries de biens d'équipement, de biens de consommation, ... Présence des grands combinats industriels sur les littoraux... ... qui en font la façade la plus active du monde au moyen de grands ports de marchandises Pôle Nord-Kyushu Pôle du….

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