La place des transports dans l'essor économique au XIXème

http://histoirebatxi-bac.wikispaces.com/L’essor+des+transports+au+XIXe+siècle

http://mapage.noos.fr/moulinhg01/Histoire/revisions.4eme/rev.industrielle.html

http://fr.wikipedia.org/wiki/Histoire_des_chemins_de_fer

La révolution des transports

Le chemin de fer va bouleverser le paysage économique européen en jouant le rôle de réducteur et d'unificateur d'espace.
Il connaît cependant des débuts modestes : avant 1830, le mode de transport le plus utilisé est la voie d'eau. Le rail existe déjà mais est utilisé dans les mines et il était en bois. L'ingénieur Stephenson va avoir l'idée d'allier les rails en fer et la locomotive à vapeur.
A partir de 1830, la fièvre ferroviaire s'empare de l'Europe, stimulant l'industrie métallurgique par la fabrication des trains et des rails : l'industrie ferroviaire est une industrie industrialisante. En France, la révolution ferroviaire a lieu dans les années 1840. Si à la fin du XVIIIe siècle, le trajet Paris-Toulouse dure 8 jours en diligence, le trajet ne dure que 8 heures grâce au chemin de fer à la fin du XIXe siècle.
Mais l'essor du chemin de fer ne doit pas occulter non plus celui des transports maritimes (apparition du Steamer, énorme bateau à vapeur, qui s'impose rapidement grâce à sa taille, sa puissance et sa rapidité) ou l'apparition de la voie aérienne (expériences à la fin du XVIIIe siècle des frères Montgolfier et 1er vol des frères Wright en 1903).


Transports
La puissance des machines à piston progresse tout au long du XIXème siècle (2200 chevaux en 1912), puis plafonne début XXème. D’où les recherches sur les turbines à vapeur (supériorité du mouvement rotatif sur le mouvement alternatif), qui trouvent leurs principales applications dans la propulsion des navires[31]. Au total, avant la Première Guerre mondiale, les transports de masse ont fait leur apparition : plus sûrs, plus confortables, plus rapides, moins coûteux.
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