LA ROUTE TRANSSAHARIENNE

HISTORIQUE ET IMPORTANCE ECONOMIQUE

par M. Ayadi Secrétaire Général du Comité de liaison de la Route Transsaharienne CLRT

Alger mars 2 000

SOMMAIRE

INTRODUCTION

ORIGINES DU COMMERCE TRANSSAHARIEN

LA PERIODE COLONIALE

APRES L’INDEPENDANCE, LES ANNEES D’ORGANISATION ET DE MATURATION DU PROJET

INTERET ET AVANTAGES ECONOMIQUES DU PROJET

CE QUI A ETE REALISE ET CE QU’IL RESTE A CONSTRUIRE.

LE COMITE DE LIAISON DE LA ROUTE TRANSSAHARIENNE : i) ii) iii) iv) CONCLUSION Mission Démarche Dossiers de réflexion Audience

PLANCHES ANNEXES i) ii) iii) iv) Pistes chamelières transsahariennes Tracé du projet de liaison ferroviaire de 1930 Schéma de la route transsaharienne RTS Le réseau routier des pays membres du CLRT

LA ROUTE TRANSSAHARIENNE

Tombouctou

1. INTRODUCTION Traiter de la route Transsaharienne revient à parler de l’histoire, ancestrale, des échanges commerciaux et socioculturels à travers le Sahara. Avant d’aller dans le vif du sujet il me paraît important de rappeler que le Sahara est un immense espace désertique, aride, inhospitalier et fort peu habité (moins de 10 habitants au km2). D’Est en Ouest il s’étend sur près de 5 000 km de l’Atlantique à la mer rouge et 2 000 km du nord au sud, de Ouargla aux portes de Niamey et au lac Tchad. Les limites de cet espace sont généralement définies par des facteurs biologiques et climatiques. Cet espace commence au nord avec les cultures du palmier-dattier et au sud avec l’extension du cramcram1 . Les isohyètes de 100 mm constituent l’enveloppe climatique bien que dans certaines régions il ne pleut pas pendant plusieurs années. 2. ORIGINES DU COMMERCE TRANSSAHARIEN Pietro Laureano2 disait dans son magnifique livre « le Sahara jardin méconnu » ; Comme la Méditerranée le Sahara n’a jamais constitué une barrière entre les peuples et les civilisations différents. Depuis l’antiquité la plus lointaine , jusqu’au moyen âge , et alors qu’affluaient en Europe l’or du