La tarification maritime

Pages: 5 (1032 mots) Publié le: 13 mars 2013
  La fixation des prix : Cas du secteur aérien
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Sommaire
1. La discrimination avec information
1. Définition et conditions
2. Les différents degrés de la discrimination par les prix
2. La discriminationsans information
3. Les ventes liées
4. La tarification en deux parties
5. Les ventes aux enchères
3. Le Yield Management
6. Définition du Yield Management
7. Historique du Yield Management
Résumé de l'exposé
Chaque entreprise détermine un prix de vente pour chacun de ses biens ou services. Si l'on s'en tient au modèle théorique de la concurrence pure etparfaite (CPP) où homogénéité, fluidité, transparence, libre entrée et sortie, et atomicité sont de rigueur, le prix résulterait simplement d'un rapport de force entre l'offre et la demande. Ce prix d'équilibre est fixé par le marché et les entreprises s'y conforment. Dans ce modèle, nous sommes donc face à des entreprises qui ne cachent nullement leur politique de prix. Le prix est unique pourl'ensemble du marché et pour tous les consommateurs. Or, dans la réalité, tout le monde n'est pas prêt à mettre le même prix. En effet, certains seraient prêts à débourser plus d'argent, afin d'avoir le produit en priorité par exemple. D'autres, quant à eux, seraient obligés de renoncer à l'achat du produit à cause d'un prix trop élevé. Ainsi une entreprise peut décider de recourir à une politique deprix non uniforme : elle fait payer un prix différent pour le même produit, ou bien elle fait varier le prix en fonction de la quantité achetée. Il s'agit alors de discrimination par les prix : l'entreprise fait payer un prix variable pour un même bien suivant le consommateur.
[...] Le Yield Management est également désigné sous le terme de Revenue Management ou encore de Tarification en tempsréel Définition : Technique qui permet de calculer, en temps réel, les meilleurs prix pour optimiser le profit généré par la vente d’un produit ou d’un service, sur la base d’une modélisation et d’une prévision en temps réel du comportement de la demande par micro segment de marché. Concrètement, il s’agit donc d’une méthode de fixation du prix en fonction de la demande. [...]

[...] En effet,nous ne pouvons pas dire que cette forme de discrimination par les prix existe réellement La discrimination du 2ème degré Définition : C’est le cas où le prix par unité dépend du nombre d’unités achetées. Principes : L’entreprise ne dispose pas d’informations suffisantes pour identifier chaque consommateur et déterminer le prix qu’il est prêt à payer. L’entreprise ne connaît donc pas la Demandeindividuelle du consommateur. L’entreprise fait néanmoins payer un prix différent à chaque consommateur (discrimination imparfaite). [...]

[...] La méthode hollandaise possède plusieurs avantages par rapport à la méthode anglaise : - cette vente se déroule plus rapidement - pour les vendeurs cette méthode génère des revenus plus élevés que par la méthode des surenchères, car le surplus desacheteurs y est minime. les enchères fermées Ce sont des enchères dans lesquelles les offres des participants ne sont pas dévoilées, c’est à dire qui se déroulent sous enveloppe scellée. Les enchères fermées sont partagées en deux catégories : - L’appel d’offre au premier prix - L’appel d’offre au deuxième prix Dans l’appel d’offre au premier prix, les vendeurs mettent sur le marché une offre uniqueavant une date buttoir. [...]

[...] Néanmoins, l’offre sur ce marché est très rigide : Peu de différenciation du produit entre les compagnies aériennes Offre très rigide en forme quantitative : les compagnies aériennes ont des quantités d’avions et de places à l’intérieur de ceux-ci bien précises, non modulables en fonction de la demande (à la différence de la SNCF qui peut ajouter des wagons...
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