La ville d'hitler

Pages: 5 (1109 mots) Publié le: 27 février 2013
I – Une organisation en réseaux et axes.
La ville idéal de Berlin à une particularité propre à la vision d'Hitler: une organisation méthodique. Le plan de Germania articule différents réseaux de transport, chacun correspondant à une aire géographique et à des besoins particuliers. Dans notre analyse du projet Germania, ce chapitre correspond à l’étude des différents types de réseaux qui lestructurent. Le concept de réseau peut se définir comme la dynamique urbaine. Speer, qui dirige les travaux d’études relatifs au projet Germania, est l’énonciateur de la ville: il procède au dessin et à l’organisation de l’espace urbain d’après les volontés du régime totalitaire nazi, qui lui fournit en retour des moyens illimités pour réaliser son œuvre. Pour comprendre la ville nous verronsl'organisation mise en place pour planifier Germania ainsi que sa dimension culturel. 1- Le Réseau: 2 axes majeurs A) L'Axe est-ouest Le second axe, orienté est-ouest, diffère de la Grande Avenue en ce qu’il correspond à un tracé déjà existant. Le fait de se baser sur des tracés préexistants permit à Speer d’aménager rapidement cet axe : il n’eut pas besoin de détruire des logements pour le construirecontrairement à l’axe nord-sud. La volonté de Speer fut de mettre en valeur l'effet de persepctive pour cela il élargie l'avenue en supprimant tous les arbres. La transformation du tronçon ouest, de la Adolf-Hitler-Platz à la porte de Brandebourg, est réalisée en 1939 : élargissement de la Charlottenburger Chaussee (actuellement Strabe des 17. Juni), de 80 à 130 mètres ; transfert de la Siegessäule,située auparavant devant le Reichstag, sur la place "Großer Stern" ; réhaussement de la Siegessäule : elle était composée de trois "tambours" symbolisant les victoires de 1864 (sur le Danemark), de 1866 (sur l'Autriche) et de 1870 (sur la France), on lui en ajouta un quatrième, pour la guerre de 1914-1918 (l’armée allemande étant considérée comme n’ayant pas été défaite, mais victime d'un "coup depoignard dans le dos"). Pour les jeux olympiques de 1936, était prévu un élargissement de la chaussée situé à l'est de la porte de Brandebourg, Unter den Linden. B) Axe nord-sud Le premier plan de l’axe nord-sud est appelé la « Grande Avenue ». Longue de sept kilomètres et large de 120 mètres, elle devait être bordée d’une douzaine de Ministères (Ministères de l’Intérieur, des Transports, de laJustice, de l’Economie, etc.), ainsi que de nombreuses infrastructures destinées aux loisirs et à la culture. Tous ces bâtiments consistent en des blocs quasisimilaires dans leur style, et d’une longueur comprise entre 150 et 200 mètres, de façon à offrir à la Grande Avenue un caractère majestueux. Le long de cette avenue colossale, différents monuments symboliques de l’idéologie nazie, de celui enhommage à Mussolini à une grande place réservée aux parades militaires, au Palais du Führer à une réplique d’Arc de Triomphe. Il est resté pour l'essentiel au stade de la planification. Il devait croiser l'axe est-ouest à peu près à l'endroit où se situe actuellement le monument soviétique et se déployer entre deux gares, situées toutes les deux sur la ligne du Ringbahn : l’une au nord entre lesactuelles gares de Westhafen et de Wedding, l'autre au sud, entre les gares de Papestraße et de Tempelhof.

Sur cet axe étaient prévus notamment (du nord au sud) : la nouvelle gare du nord (Nordbahnhof) ; un grand bassin d’eau (1200 mètres sur 400) ; dans le Spreebogen, la Grobe Halle, bâtiment carré surmonté d’une coupole ; au sud de la Grobe Halle, à la hauteur du Reichstag, une grande place aunom de Adolf-

Hitler-Platz ; ensuite, l’avenue proprement dite, bordée de bâtiments de prestige, avec, à l’est, le quartier gouvernemental et quelques nouveaux bâtiments : dans le tronçon sud de l’avenue, un arc de triomphe de 117 mètres de haut ; la nouvelle gare du sud, à proximité de l’aéroport de Tempelhof (construit en 1935). Le plan de Germania est donc structuré autour de deux axes,...
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