La voie egnatia
898 mots
4 pages
La voie Egnatia (en grec Egnatia odos), un vaste projet d’ingénierie et de construction, parcourt la Grèce sur presque toute sa longueur. Le résultat atteint à ce jour est impressionnant: 670 kilomètres de nouvelle autoroute ouverte au trafic, permettant un accès beaucoup plus facile vers le nord de la Grèce et les Balkans. Le tronçon qui traverse l’épire s’est avéré l’un des plus compliqués du point de vue technique. Il a nécessité la construction de ponts, de routes d’accès et de tunnels. Nous nous demanderons pourquoi une si grande autoroute a t-elle été construit. Nous verrons d'abord pourquoi un telle projet a été choisi , puis le défi qu'a imposer la construction de cette voie, la gestion de ce projet et enfin les bénéfices que la voie rapporte.L’épire figure parmi les régions plus montagneuses, les moins peuplées et les moins accessible de la Grèce. Les déplacements et les mouvements commerciaux vers l’intérieur du pays et le reste de l’Europe y sont donc particulièrement difficiles. Avec les bénéfices économiques directs attendus du projet, notamment grâce aux investissements à grande échelle, ce projet devrait avoir un impact important sur la qualité de vie de la population locale et des visiteurs passant par la région. C'est pour cela que ce projet a été choisi.
La partie principale de l’autoroute Egnatia est à deux chaussées séparées par un terre-plein central, avec dans chaque sens deux bandes et un accotement. Le tronçon de 9 kilométres de l’épire, qui va de la ville de Jannina à la ville de Metsovo, a été achevé, mais la difficulté du terrain a posé beaucoup de problèmes aux ingénieurs et constructeurs. Malgré l’ampleur de ce défi, les phases suivantes sont déjà achevées: le premier sous-projet incluait la construction de routes d’accès (autoroutes à quatre bandes) aux deux extrémités du tunnel Driskos (longueur totale:
5,3 km) ainsi que le double tunnel T8 (longueur totale 2 620 m par perforation). Le deuxième