Le bureau d'enquêtes et d'analyses a rendu public son rapport sur les circonstances du crash du vol rio-paris en juin 2009
La présence du commandant de bord
Le commandant de bord de l'AF447 Rio-Paris, parti se reposer peu avant le début des premiers incidents, a rejoint ses deux co-pilotes au moment de l'accident. Cette composition était "conforme aux procédures" d'Air France, a assuré le BEA ce vendredi midi.
En effet, sur un vol de ce type, l'équipage est composé d'un commandant de bord et de deux copilotes. Ils peuvent aller à tour de rôle se reposer à condition que deux d'entre eux restent aux commandes.
D'après le Spiegel, le commandant Dubois ne se trouvait pas dans le cockpit au moment où la première alarme a retenti. Sur les bandes enregistrées, on l'entendrait, selon le journal allemand, regagner à la hâte le cockpit et "crier des instructions à ses deux copilotes". Une information qui n'a pas été confirmée par le BEA.
L'inquiétude du pilote
Un des pilotes de l'A330 du vol d'Air France Rio-Paris a dit, près de deux minutes trente avant la fin des enregistrements des boîtes noires, "on n'a aucune indication qui soit valable", a indiqué le Bureau d'enquêtes et d'analyses.
D'après France Info, un des trois pilotes aurait dit "je ne comprends rien" au moment de la perte de contrôle de