Introduction
Maurice Bernadet1
L’interdépendance entre la logistique et le transport doit être prise en compte dans toute démarche visant à réduire les impacts sur l’environnement du transport. L’arbitrage entre le coût du stockage et celui du transport détermine l’organisation de l’ensemble de la chaîne logistique, de la production à la distribution, et par conséquent les caractéristiques qualitatives de la demande de transport. Le juste à temps oriente ce choix vers le mode routier. L’agrandissement de la taille des entrepôts et la réduction concomitante de leur nombre augmentent les distances de transport. La géographie de la logistique structure la géographie des flux. Elle organise celle des territoires. L’impact de la logistique sur le transport commence à être identifié mais il reste à mieux en comprendre les mécanismes économiques afin de pouvoir agir efficacement pour la maîtrise des émissions de gaz à effet de serre du transport dans une perspective de développement durable. Les différents aspects traités dans le présent dossier visent à y contribuer.

De l’ignorance passée à la reconnaissance toute récente du lien entre logistique et transport
Pendant longtemps, les spécialistes (chercheurs et universitaires) du transport et de la logistique se sont ignorés, lorsqu’ils n’entretenaient pas des relations difficiles. En caricaturant quelque peu la situation, on peut dire que les spécialistes du transport tendaient à considérer que la logistique concernait les déplacements des marchandises à l’intérieur des sites de production ou, à la rigueur, entre établissements d’une même entreprise ; dans cette conception, la logistique se réduisait à la manutention et à quelques opérations matérielles associées, ce qui ne justifiait pas une étude approfondie. Les spécialistes de la logistique, quant à eux, considéraient le transport comme un simple maillon de la circulation des marchandises, maillon d’ailleurs sans grand intérêt puisqu’il n’était pas porteur