Le Coût Marginal

Le PLAN
Introduction 1-DEFINITION ET INTERET DU COÛT MARGINAL o Définition o Exemple o Intérêt

2- LE COÛT MARGINAL, OUTIL DE GESTION o o o o o Expressions Principe de l'optimum technique Principe de l'optimum économique ou optimum financier Remarques Applications marginalistes en économie

3-Complément

Définition
Le Plan Comptable Général (PCG) définit le coût marginal comme étant « la différence entre l’ensemble des charges courantes nécessaires à une production donnée et l’ensemble de celles qui sont nécessaires à cette même production majorée ou minorée d’une unité ».

Exemple
• Un train est composé de plusieurs wagons pouvant accueillir chacun jusqu’à 50 passagers. • Le coût de mise en circulation d’un train (sans wagons) est de 10000 $: rémunération du chauffeur, rémunération du contrôleur, coût de la locomotive, énergie, coût d’utilisation des voies ferrées. • Le coût de la mise en circulation d’un wagon est de 1000 $ par wagon: amortissement du wagon, supplément d’énergie lié au poids du wagon. • Le coût d’un passager est de 1 $: nettoyage et usure des sièges.

Exemple
• Si le train transporte 420 passagers répartis dans 9 wagons, son coût est de 10000+9*1000+420*1=19420 $ • Le coût marginal du 421ème passager n’est que de 1 $ car il ne nécessitera pas la mise en circulation d’un wagon supplémentaire. Il en est jusqu’au 450ème passager. • En revanche, le coût marginal du 451ème passager est de 1001 $ car il nécessitera la mise en circulation d’un wagon supplémentaire.

Exemple
Rang du passager 1 Coût marginal 10000+1000+1=11001 $

2 à 500 (sauf 51, 101, 151, 201, 1$ 251, 301, 351, 401, 451) 51, 101, 151, 201, 251, 301, 351, 401, 451 501 1000+1=1001 $

10000+1000+1=11001 $

Enseignement tiré de l’exemple
• Le contenu du coût marginal est fonction du niveau d’activité au moment de la prise de décision. • Lorsque la production d’une unité supplémentaire ne nécessite pas l’augmentation de la capacité de