Marché automobile de luxe en Inde

Avec la production de Nano et d’autres modèles low-cost, l’Inde a premièrement, été perçu par de nombreuse multinational comme le lieu où fabriquer et vendre des low-cost (production annuelle de 2 400 000 par an). Mais aujourd’hui, l’Inde compte de grands noms comme BMW, Audi, Mercedes Benz… Quelques mots sur l’industrie automobile en Inde : L’Inde figure comme un nouvel eldorado pour les constructeurs automobiles mondiaux. Selon les chiffres publiés en novembre 2010 par la société des constructeurs automobiles indiens (SIAM), l’industrie automobile indienne devrait progresser de 18 à 20% lors de l’exercice fiscale mars 2010- mars 2011 alors que les estimations étaient de 12 à 13%. Actuellement, 13 habitants pour 1000 possèderait une voiture en Inde, à comparer au ratio de 600 à 800 pour 1000 dans les pays occidentaux. Le but des constructeurs aujourd’hui, est sur ce marché à forte croissance, de répondre à la hausse de la demande. A noter que l’Inde est aussi le deuxième producteur mondial de deux-roues, le deuxième producteur mondial de tracteurs, le cinquième producteur mondial de véhicules commerciaux.

La politique du gouvernement indien sur le secteur de l’automobile: La politique du gouvernement indien sur le secteur de l’automobile a contribué à la croissance du marché automobile indien : Les Auto Policy (textes exposants la position du gouvernement sur le marché de l’automobile) en sont l’illustration. Dans la version de mars 2002, la promotion d’une industrie automobile compétitive et tournée vers l’international y est décrite alors qu’en 2006 l’objectif de croissance du marché automobile domestique y est mentionné. Concrètement, les investissements directs étrangers y sont autorisés sans

restriction – pas de montant minimal exigé, pas de taux de localisation imposé, pas de quotas à l’importation. En ce qui concerne les véhicules en kit, ils peuvent aussi bien être vendues sur