Le moteur à réaction

962 mots 4 pages

Le moteur à réaction
Histoire du moteur à réaction
Ce moteur est inventé après le moteur à hélice, dans le but de faire gagner de la vitesse au avion, grâce à ce moteur, les avions pourront voler au-dessus de 1200 km, ce qui était impossible pour les moteur à hélices qui ne pouvaient pas voler au-delà de 800 km, ce nouveau moteur a révolutionné le monde de l’aéronautique.
Le premier turboréacteur est construit et présenté comme « turbopropulseur » par Henri Coanda au salon du Bourget en 1910. Lors d'un essai au sol, son inventeur et pilote, surpris par sa puissance, coupe le moteur, mais l'inertie, bien plus importante que celle d'un moteur à hélice, fait que l'avion décolle quand même, puis, privé de propulsion, atterrit brutalement et brûle partiellement. Coanda revient à une motorisation à hélice mais poursuit ses études.
Le moteur Coanda inspire d'abord le français Maxime Guillaume qui est le premier à déposer, le 3 mai 1921, un brevet d'invention concernant la « propulsion par réaction sur l'air », brevet qu'il obtient le13 janvier 1922. Néanmoins, il ne sera suivi d'aucune construction, car elle aurait nécessité d'importantes avancées techniques sur les compresseurs et les matériaux.

Composants du moteur à réaction
-L’entrée d’air
Appelée également manche à air son rôle est de capter l’air dans les meilleures conditions afin que l’écoulement avant la soufflante ou le premier compresseur soit régulier. Ces entrées d'air axiales sont dégivrées par de l'air chaud provenant généralement du compresseur haute pression.

A noter que la spirale peinte sur la "casserole" de la soufflante sert à prévenir le personnel de piste quand celle-ci est en rotation.

-La soufflante
Elle est constituée de pales de grandes dimensions. Son rôle est d’assurer la compression initiale de l’air entrant dans le réacteur, ce flux va être séparé en deux. La majeure partie appelée

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