Voyage au centre de l’estuaire.

Mardi 25 mai 2010.

Huiban Jean-Baptiste.
Victor David.

- Le port de Nantes.

a) Le port de Nantes.

Le port autonome de Nantes-Saint Nazaire est le 4ème port français ainsi que le 27ème port européen. (Classement 2008)

b) Les ponts.

Les deux grands ponts sont le pont de Cheviré et celui de St Nazaire.
Pont de Cheviré : 52 mètres de haut et 1.563 km de long.
Pont de St. Nazaire : 60 mètres de haut et 5.365 km de long.

Avant la construction du pont de St Nazaire, on franchissait la Loire par un bac qui reliait St Nazaire à St. Brévin et par un pont transbordeur, à Nantes, sur le quai de la fosse.

On envisage la construction d’un nouveau pont entre celui de Cheviré et celui de St. Nazaire. Le pont de St. Nazaire est aujourd’hui ancien et souvent en travaux. Celui de Nantes lui est souvent saturé. Le nouveau pont permettrait donc d’assurer le passage en aval de l’estuaire si le pont de St. Nazaire devenait indisponible et allègerait aussi le trafic du pont de Cheviré.

- L’estuaire, un espace privilégié pour les activités.

a) Les Terminaux.

Un terminal est un espace destiné à charger ou décharger de la marchandise dans un port. (voir tableau)

b) Un espace industriel.

- Nous prendrons comme exemple la société Yara France. Cette société est implantée sur le terminal multi-vracs du Montoir. Elle fabrique des engrais chimiques pour l’agriculture, appelés amonitrates. Elle occupe une surface de 30 hectares et emploie 160 salariés. Les amonitrates produits repartent dans des grands sacs de 500 kilos, appelés « big bags ». C’est une activité dangereuse avec un classement « Seveso ». Autour de l’usine, on a crée des périmètres de danger qui interdisent d’y installer certaines activités employant du personnel. Elle a réalisé en 2008 un trafic de 281 000 tonne (importation d’acides phosphoriques, sulfurique et de potasse).

Usine Yara, installée a Montoir.

c) Un espace