Le port de rotterdam

657 mots 3 pages

1.1. Les espaces majeurs de production et d’échanges - Etude de cas : le port de Rotterdam

Collège de Hirsingue : Dossier p. 200 à 203 (manuel : Nathan) Collège de Ferrette : Dossier p. 172 à 175 (manuel : Belin) Questions 1, 3,4,5 et 6 page 201 : 1) Rotterdam se trouve aux Pays-Bas, au bord de la Mer du Nord
3) On y fabrique des carburants (raffinage de pétrole) et autres produits chimiques, ainsi que des aliments (industrie agro-alimentaire). On y fabriquera bientôt de l’électricité à partir de gaz et de charbon.
4) Les principaux produits traités à Rotterdam sont les conteneurs (marchandises variées), le pétrole, les minerais de fer et de charbon.
5) Le port s’étendait sur environ 10 km. avant 1939, une trentaine aujourd’hui.
6) Les nouveaux aménagements étaient indispensables parce-que le port était engorgé.

Questions 1,2,3 et 4 page 173 1) Le port de Rotterdam s’est développé vers l’Ouest, de la terre vers la mer. La 1ère étape de son développement commence à la fin du XIXe. siècle avec la révolution industrielle. De 1945 à 1970, l’extension se poursuit le long du fleuve, puis à partir des années 1970 on gagne des polders sur la mer.
2) Produits secs : environ 15 à 20 %, produits liquides : environ 50 %, produits conditionnés : 30 à 35 %. Rotterdam s’est spécialisé dans les produits pétroliers (« station service de l’Europe », doc. 2). Waalhaven reçoit les conteneurs, alors que les produits secs et liquides arrivent à Botlek ou Europort.
3) Rotterdam n’est pas en crise, car le trafic total est passé de 387 à 410 milllions de tonnes de 2009 à 2010 (doc. 4) et qu’il sera étendu entre 2010 et 2030 avec Maasvlakte 2 (doc. 1). Il est au 1er rang des ports européens (doc. 3)
4) Rotterdam est au 4ème rang mondial, c’est le seul port européen dans le classement des 10 premiers mondiaux. Tous les autres sont asiatiques, ce qui montre que l’économie mondiale a basculé vers

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Cette mise en valeur du littoral languedocien permet de bien souligner tous les objectifs de l'aménagement….

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Devoir maison Géographie Questions page 154 : 1- L’air urbaine marseillaise est divisée en deux parties, une située au centre ville et une située dans l’étalement de la ville. La ville centre à diminuée entre 1982 et 2005 d’environ 20 000 habitants qui partent dans l’étalement de la ville. 2- On peut dire que Marseille est une métropole en chantier car Un projet est en cours, le projet Eurométéranée qui prévois Des reconvertir des ports et des vois ferroviaires en un quartier où des salles de spectacles, une gare maritime, un musée national, des logements et des bureaux sont prévus pour 2012….

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Recherche documentaire sur Rotterdam. [pic] 1/7 Introduction. Rotterdam est une ville portuaire Néerlandaise de 607460 habitants. Elle se situe au Pays-Bas, qui a pour capital Amsterdam entre la Belgique et l’Allemagne d’environ 17millions d’habitants. L’activité principale de Rotterdam est maritime, elle possède des infrastructures portuaires sur presque 30kilomètres, elle a un privilèges exclusif de stocker et traiter l’hydrocarbure que les autres ports n’ont pas forcément, c’est aussi un point important pour les matières premières et les conteneurs ce qui lui permet d’être le quatrième port mondial et premier européen.….

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A partir de 1688, le port est également utilisé par la marine royale qui y fait construire ou armée ses navires. Le poids politique de Lorient s’affirme à partir de la révolution française, et la ville gagne un rôle administratif à partir du premier empire. Les activités commerciales restent alors en retrait dans la première moitié du 19ime siècle en raison des conflits fréquents, mais les activités militaires gagnent en importance. A compter de la fin du 19ime siècle, le développement de la pêche apporte un nouveau pôle d’activité à la ville, qui se renforce par la création du port de pêche de Keroman au début des années 1920. La ville connaît une époque plutôt marquante pour son histoire, la seconde guerre mondiale.….

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1. Un port mis en concurrence Document 1 : 3 p 173 1. Quelle est la nature de ce document ? C'est un tableau statistique 2. Quelle est la place du port de Rotterdam dans la hiérarchie des ports du monde d'après le document ?….

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- Le port de Nantes. a) Le port de Nantes. Le port autonome de Nantes-Saint Nazaire est le 4ème port français ainsi que le 27ème port européen.….

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d'Amsterdam c'est à dire environ 3h30 en voiture. Les Pays-Bas possèdent le port le plus importants d'Europe, Rotterdam, ainsi que le port d'Amsterdam et de Zeeland. Ils ont un réseau maritime très développé. Des voies navigables sont conçues pour les bateaux de 50 tonnes. Le pays compte 27 aéroports et posséde 3 816 km de voies ferrées.….

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et l’entretien du port ainsi que pour la construction des remparts. Un troisième port, le port des Estaques est mentionné sous Louis IX, il jouait le rôle d’intermédiaire entre les salines de Peccaïs et les itinéraires routiers qui servaient à acheminer le sel. En 1278, Philippe III le Hardi fait percer le cordon littoral en face de la ville pour créer le port du Môle pour remédier à l’ensablement du Canal Viel. Mais celui-ci s’ensable aussi et l’entretien est coûteux.….

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1- Une première étape : Caractérisée par la gestion de ports sous le régime de concession à des sociétés privées c’était avant (1963) : En 1955, la ville de Nador disposait déjà d’un petit port construit dans la grande lagune nommé Mare chica communiquant avec la méditerranée au moyen d’un canal. Celui-ci, d’une longueur de 2.500m, a été construit pour promouvoir les activités d’import-export (Produits de première nécessité et matériaux de construction essentiellement) au moyen d’embarcations à moteur de 300 tonnes de charge utile, et d’un tirant d’eau inférieur à 3m. 2- Une deuxième étape….

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[pic] Un port est un ensemble d’espace terrestre, eaux maritimes et installations, qui situés sur les rivages ou les rives des fleuves, réunissent les conditions physiques, naturelles ou artificielles, et d’organisation, qui permettent l’exécution d’opérations d’exploitation portuaire a vrai dire c’est un grand quartier industriel et l’un des plus importants pilier de toute économie. Le Maroc parmi les plus rares pays qui dispose de deux façades maritimes ; ce qui explique l’importance du rôle que joue le port pour l’économie marocaine surtout après son adoption de l’ouverture économique ainsi que sa conscience des enjeux de cette ouverture qui va sans doute booster la croissance économique du pays. Cet objectif ne pourra être atteint que si le tissu productif national est bien préparé à faire face aux contraintes qui s’imposent à l’économie marocaine en général et au commerce extérieur en particulier.….

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