Aujourd’hui, à cause entre autres de la crise économique actuelle, l’industrie française n’est pas au mieux, en effet, depuis 2005, si l’on prend l’exemple de la production automobile, celle-ci a diminué de 39% et cela a engendré une perte de 10% des emplois en seulement 10 ans. Les facteurs de cette baisse de la production sont nombreux tel le coût du travail, les différentes charges qui pèsent sur les entreprises etc …. Mais, l’on peut également évoquer l’impact des exportations qui en 2010 étaient en France, dans le secteur automobile de 39,3 milliards d’euros accusant ainsi dans ce domaine un déficit commercial d’environ 3 milliards d’euros alors que dans le domaine automobile, la France possède des entreprises qui étaient autrefois de grande renommée telles Renault, Peugeot, Citroën …
On sait que le taux de change est l’un des principaux - si ce n’est le facteur principal - dans les exportations … Le taux de change nominal désigne le cours d’une devise par rapport à une autre, c’est le prix d’une monnaie exprimé en une autre monnaie, c’est-à-dire le nombre d’unités monétaires que l’on peut obtenir en échange d’une unité d’une autre monnaie … Ils sont en général contrôlés par une Banque centrale … En 1944, les accords de Bretton Woods (22 juillet 1944) qui décidèrent du nouveau système financiers de l’après-guerre afin d’en éviter une nouvelle décidèrent d’instaurer un taux de change fixe où chaque pays donnerait la valeur de sa devise par rapport au dollar américain, et serait charger de veiller à ce que celle-ci reste stable indépendamment des autres conséquences sur l’emploi ou l’économie du pays … Le dollar américain étant la seule monnaie convertible en or, cela devait éviter de nouvelles crises telle celle de 1929 et les conséquences que l’on connait . Seulement, l’Allemagne décida de mettre fin à ce système car elle devait –afin de garder un taux de change stable – acheter plus cher le dollar que le prix du marché ne le nécessitait et elle considérait