le transport multimodal

9011 mots 37 pages
køNR j~êë=OMNM= Ce nouveau numéro est largement consacré à l'intermodalité. Le témoignage de deux industriels, UPM et Sanofi-Aventis, qui ont opté pour le report modal, illustre les domaines de pertinence des transports combinés ferroviaires et fluviaux. Une présentation des autoroutes ferroviaires transalpine Ralpin et AFA met en avant les points communs et les différences entre ces deux services d'intermodalité. L'actualité des Opérateurs Ferroviaires de Proximité (OFP) illustre le fait que le processus engagé par le Ministère pour le renouveau du fret ferroviaire est en train de franchir une étape décisive.
Dans la continuité du numéro précédent, la revue Transport du Sétra poursuit son ouverture au Réseau Scientifique et Technique (RST) du Ministère avec les contributions de Pierre
Samblat du CETE du Sud-Ouest sur l'éco-redevance poids-lourds et de Jean Thévenon du
CERTU sur la réglementation des livraisons en centre-ville.

Edito par Damien Orsini, Chargé d'études « Organisation des Transports et Intermodalité » damien.orsini@developpement-durable.gouv.fr Transport routier

2

L'éco-redevance poids-lourds : présentation........................................................................................2

Logistique et transport de marchandises

4

Bonnes pratiques : deux exemples de report modal..............................................................................4

Intermodalité

9

Autoroutes ferroviaires transalpines : les cas de Ralpin et de l'AFA discutés .................................................................................................................................................9

Ferroviaire

13

2010, l'année des Opérateurs Ferroviaires de Proximité ...................................................................13

Publications

17

Livraisons en centre-ville : les pratiques réglementaires de 50 villes passées au

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