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LE TRANPORT ROUTIER

Module de formation

LE TRANSPORT ROUTIER

Par Mostafa ACHOUI

ANNEE DE FORMATION NIVEAU DE FORMATION

2008- 2009 DDL/CERELOG

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LE TRANPORT ROUTIER

PLAN
INTRODUCTION

PARTIE 1 – NORMES ET EXPLOITATION TECHNIQUES DES VÉHICULES

Chapitre 1 – Le choix d’un véhicule Chapitre 2 – Les normes des véhicules
PARTIE 2– LA REGLEMENTATION DU TRANSPORT ROUTIER DE

MARCHANDISES EN REGIME INTERIEUR

Chapitre 1 - Le transporteur routier de marchandises pour compte propre Chapitre 2 - Le transporteur routier de marchandises pour compte d’autrui Chapitre 3Le commissionnaire de transport routier de

marchandises Chapitre 4 - Le loueur de véhicules industriels Chapitre 5 - Les contrats-types
PARTIE 3 – LA REGLEMENTATION DU TRANSPORT ROUTIER DE

MARCHANDISES EN REGIME INTERNATIONAL

Chapitre 1 : La convention relative au contrat de transport international de marchandises par route – C.M.R Chapitre 2 : La réglementation sociale européenne

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LE TRANPORT ROUTIER

INTRODUCTION
A tout seigneur, tout honneur : la route est le mode de transport incontournable au Maroc, que ce soit pour acheminer des marchandises ou des personnes. Le transport routier joue un rôle dominant à l’intérieur du Maroc : le transport intérieur réalise 75% des flux de transport de marchandises. Avec plus du quart de la production de service, le transport routier est aujourd’hui le principal mode d’acheminement de marchandises au Maroc. Compte propre et compte d’autrui. La particularité de ce moyen de transport est qu’il fait appel à deux types d’intervenants : d’une part, les entreprises industrielles ou artisanales qui possèdent leurs propres flottes de camions et acheminent leurs marchandises : ce qu’on appelle le transport pour compte propre ; d’autre part, les entreprises qui transportent les produits des autres : il s’agit du compte d’autrui. Une pléthore de petites entreprises. Autre aspect spécifique du