Le vélo en europe

Pages: 42 (10270 mots) Publié le: 15 avril 2011
L E

M A G A Z I N E

D E S

V I L L E S

E T

T E R R I T O I R E S

C Y C L A B L E S

n° 45

Dossier > pages 6 à 13

Mai / Juin 2010

4€

L’irrésistible ascension du vélo en Europe
Le site cyclable
> page 14

L’accès au concours d’ingénieur territorial > page 15

La parole à Sonia Lavadinho
> page 20

agEnda + édito

La zone 30 a 20 ans !
  la théorie durobinet a longtemps servi de guide aux aménageurs et aux ingénieurs circulation dans notre pays. Plus le tuyau est gros, plus le débit est important ! malheureusement pour eux – et heureusement pour nous aujourd’hui ! –, la ville, le bâti existant, les monuments historiques les ont gênés en freinant l’expansion de la voirie routière. mais les trottoirs n’ont pu résister… le piéton est devenu lavariable d’ajustement. le cycliste a été prié de se faire discret. Pourtant, il est admis depuis longtemps que la ville est un lieu d’échanges et qu’on s’y croise, au propre et au figuré. Que les rues ne sont pas des tuyaux et qu’il y a beaucoup d’intersections ! Si cette fonction essentielle n’avait échappé à nos aménageurs des Trente Glorieuses, ils se seraient souvenu qu’à quantité égale devéhicules, moins la vitesse est élevée à l’approche d’un carrefour, plus la circulation y est fluide. Plus la vitesse est élevée, plus le risque de ralentissement, voire de bouchon, est important. Plus on perd de temps, plus on s’énerve et risque l’accrochage !   il aura fallu attendre 1990 pour introduire la zone 30 dans le code de la route français. le Club des villes et territoires cyclables n’y est pasétranger qui, avec le Certu, cherchait les solutions pour favoriser le retour du vélo dans le paysage dès 1989, année de sa création. et la solution qui est apparue la meilleure, en efficacité et en qualité, a été la modération de la vitesse et de la place de la voiture. l’aménagement le plus pertinent s’est alors imposé aux élus du Club et aux experts du Certu lors de leurs voyages chez nosvoisins européens : la zone 30 !   À la sécurité des déplacements de tous les usagers de la rue, des PmR, des personnes vulnérables comme les aînés et les enfants, ajoutons d’autres vertus ! Notamment la lutte contre le bruit, première nuisance pour les Français. une augmentation de la vitesse de 25 % contribue à doubler le bruit des pneus sur la chaussée  (+ 3 décibels), qui couvre lui-même le bruitdu moteur et de l’échappement au-delà de 50 km/h.   après son introduction dans le code de la route il y a vingt ans, la zone 30 n’a pas immédiatement envahi les villes, loin s’en faut. mais félicitons-nous de voir qu’aujourd’hui elle est un aménagement très répandu dans nos villes et plébiscité par les habitants. De constater que le 30 km/h devient peu à peu la règle en ville et le 50l’exception ! et les nouveaux venus dans la boîte à outils depuis le décret de juillet 2008, la zone de rencontre et la généralisation des doubles sens cyclables dans ces zones apaisées, y contribuent fortement. aussi avons-nous décidé, au Club des villes et territoires cyclables, de fêter le vingtième anniversaire de la zone 30 tout au long de cette année. il est le symbole d’un changement en profondeur, del’abandon de la vitesse comme mesure de l’efficacité du déplacement et comme marqueur de la modernité.   vive la zone 30 !   Jean-Marie Darmian Président

Velo city global, > du 22 au 25 juin 2010 à Copenhague

Semaine européenne de la mobilité et de la sécurité routière > du 16 au 22 septembre 2010

ville & vélo

N°45

mai/juiN 2010

3

tExto-véLo un plan d’action, et quatre ans pourle réaliser. Quinze ans après le lancement du « plan piéton », une nouvelle initiative à suivre. péen, national et régional, cet outil présente un panorama complet des possibilités de trajets interurbains à vélo. en tout, ce sont près de 30 000 kilomètres de tracés qui ont été recensés.

L’escalier réenchanté ? > Convaincre les usagers du métro d’abandonner les escalators pour les...
Lire le document complet

Veuillez vous inscrire pour avoir accès au document.

Vous pouvez également trouver ces documents utiles

  • le vélo
  • Le vélo
  • Vélo
  • Le velo
  • Le velo
  • velo
  • Le vélo
  • velo

Devenez membre d'Etudier

Inscrivez-vous
c'est gratuit !