Les réseaux de transort français
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LES RESEAUX DE TRANSPORT ET LA CONTRACTION DU TERRITOIRE FRANÇAIS* Les transports sont intégrés dans le mode de vie parce que les déplacements, les mobilités sont inévitables et se sont accélérés. Ces faits ouvrent sur des complexités territoriales car : * Les modes de transports se multiplient * Le développement des quantités de biens et du nombre de personnes transportés multiplie les types de transport → recherche de la meilleure rentabilité du déplacement * La traduction spatiale des lignes de transports se complexifie : elles se densifient, se ramifient, se hiérarchisent selon des nœuds, des synapses qui les structurent * Les transports ne sont pas seulement le train, la voiture, l’avion, les tubes, les lignes à haute tension, le bateau, les câbles mais ils expriment un ensemble relié à une activité, celle de déplacer des personnes ou des biens d’un lieu à un autre * Ils sont d’abord des modes, c.-à-d. des véhicules, des moyens de locomotion, des matériels roulants et flottants * Ils intègrent nécessairement des supports : ferroviaire, routier, aérien, maritime et fluvial, oléoduc, gazoduc, etc. * Ils ont les flux pour corollaires qui expriment les dynamiques du fonctionnement des espaces directement concernées par leur distribution * Les infrastructures sont indissociables de l’étude économique, politique, sociale, spatiale des transports * Transports, synonymes de « communications » ? → intègre les réseaux de l’information contrairement aux transports qui représente l’ensemble des moyens utilisés pour se déplacer ou pour mobiliser des produits marchands * Les communications traduisent le déplacement qui met en contact 2 lieux, 2 personnes, 2 entreprises, etc. → intègrent tout ce qui peut se mettre en mouvement, utilisent tous les modes de transports et toutes les techniques qui donnent la possibilité aux informations de circuler ≠ biens et personnes qui s’appuient sur des déplacements concrets et visibles *