III/ Les marins et la vie à bordA) Le recrutement des équipages 1. La composition des équipages - marins qui actionnent le navire - soldats qui savent actionner les canons - personnel de santé : « chirurgiens »- gens qui sont capable de réparer le navire : les charpentiers - un aumônier - personnel de bouches pour nourrir les équipages : le coq, un boucher, un boulanger Marine marchande : Le capitaine peut être en même temps un armateur, celui qui finance les armes du navire, le propriétaire du …afficher plus de contenu…

des conditions de vie difficile 800 à 1k personnes sur un bateau entassement dans un espace confinéProximité avec les animaux, qui sont tués sur place pour garder la viande fraîche. Les matelots couchent dans des hamacs (invention qui vient des indiens d’Amérique).Le château arrière est la partie du bateau où couchent le capitaine, le pilote, qui ont deux chambres individuelles et les autres officiers ont des chambres coupées avec une toile. Gros entassement qui engendre une violente puanteur car il y a un manque de circulation d’air, un manque d’hygiène, problème des toilettes ou aussi il y a souvent une forte humidité car les ponts sont lavés à l’eau salée et cela forme une couche constamment …afficher plus de contenu…

C’est jusqu’en 1930 qu’on se remettra du scorbut. Parfois certaines expéditions menées dans les tropiques meurent en grande partie de maladie, cela est assez fréquent. Mortalité élevée : en 1727 une escadre anglaise d’Hauzier complètement anéantie à Panama Entre 1740 et 1749 : Anson perd 1k100 homme en faisant le tour du mondeLe duc d’Anville en 1746 est emporté par le typhus et le scorbut lors d’une expédition en Acadie avec plus de 8k morts à Rochefort.Bilan de la mortalité : 1725 à 1734 : taux de 14.5% pour l’Europe vers la Guinée4.2% pour un voyage standard entre l’Europe et l’Amérique17% en tant de guerre 0.5%/1.5% de mortalité pour le pêcheurs.3. une discipline très stricte Toute une hiérarchie de sanctions sont