L’autrichien Dietrich Mateschitz ne se doutait pas qu’après un voyage à Hong Kong, il allait adapter une boisson énergétique qui deviendrait par la suite l’un des plus gros sponsors actuels dans les sports mécaniques. Retraçons l’histoire de cette marque atypique dans le grand cirque de la F1 et sa politique marketing...

Red Bull commence le sponsoring en Formule 1 via l’écurie suisse Sauber Petronas en 1997. Ce partenariat dura 5 ans. Après l’épisode Sauber, la compagnie autrichienne sponsorisa de 2001 à 2002, l’équipe Orange Arrows F1 Team où elle parviendra même à placer un pilote de sa filière : Un certain Enrique Bernoldi.

Mais, l’écurie Arrows sombra en plein milieu de l’année 2002... Red Bull se rapprocha alors de Jaguar. Après une saison de "sponsoring" via Hangar-7, Red Bull racheta directement l’équipe en situation difficile. En 2005, Christian Klien, le pilote maison est aligné aux côtés de David Coulthard.

La présence de Red Bull s’intensifie dans le paddock, lorsque la marque racheta la Scuderia Minardi pour la saison 2006 avec l’aide de Gerhard Berger. Les voitures engagées seront des Red Bull RB1. Les deux jeunes pilotes venant de la filière Red Bull seront Vitantonio Liuzzi et Scott Speed. Ils auront la lourde tâche de devoir tenter de briller en piste...

Pour la saison 2007 et jusqu’à ce jour, les équipes Red Bull Racing et Toro Rosso partagent, plus ou moins, la même monoplace à l’exception de leur moteur. Néanmoins, l’écurie Toro Rosso ne sera plus une franchise de Red Bull dès 2009 : Cela vient du fait de la nouvelle réglementation sur les châssis clients.

Red Bull est une marque qui se concentre principalement sur les sports extrêmes. Elle possède des équipes de football, de hockey et des avions utilisés pour des shows aériens.

Dans le sport automobile, la marque énergisante est présente à tous les niveaux. Que ce soit dans les formules de promotion, en GP2, en WTCC, en IndyCar, en NASCAR, en MotoGP et WRC. Mais aussi en