Pendant toute la durée des travaux, la LGV Rhin-Rhône Branche Est a donné un nouvel élan à l’activité locale, dans des domaines très variés.
De très nombreuses entreprises régionales ont bénéficié des retombées directes et indirectes du chantier.

Avec près de 6 000 emplois liés aux travaux de génie civil et près de 700 emplois pour la phase de pose de équipements ferroviaires, le chantier de la LGV Rhin-Rhône a contribué à dynamiser l’emploi en Bourgogne et en Franche-Comté.
Lors du pic d’activité des travaux de génie civil, la LGV Rhin-Rhône a généré 4000 emplois directs dont une part importante est revenue aux entreprises locales en sous-traitance et 2000 emplois indirects dans les secteurs du commerce, l’hôtellerie, l’entretien, la maintenance, les garages.…
La LGV a également contribué à soutenir des activités industrielles puissantes telles qu’Alstom, PSA ou encore Faurecia. L’organisation même du chantier a également eu des impacts positifs : la base travaux, installée à Villersexel en 2009, emploie environ 300 personnes.
L’exploitation de la ligne nouvelle générera également des créations d’emplois durables pour la maintenance et l’exploitation des infrastructures et matériels de la LGV Rhin-Rhône, l’exploitation des gares nouvelles, les prestations de service annexes ou le développement de nouveaux pôles économiques.... Ces emplois impacteront également de façon positive et durable la vie économique des communes situées à proximité du tracé de la ligne.

Cette ligne desservira l’une des plus importantes régions industrielles du pays. Plus de 1,1 million de voyageurs sont attendus par an et par nouvelle gare après sa mise en service.
Des bénéfices secondaires accompagnent la construction de la LGV Rhin-Rhône. L’installation de 300 km de câblage dont des fibres optiques longeant la ligne nouvelle pourront apporter aux communes traversées ainsi qu’aux régions avoisinantes des bénéfices en termes de connexion aux réseaux de communication et