Menace sur le prolongement du tramway T1 par Montreuil
Jusqu’à présent le prolongement du tram T1 de Noisy-le-Sec à Montreuil/Val-de-Fontenay paraissait acquis : le Conseil général de la Seine-Saint-Denis évoquait fin 2016 comme date de fin des travaux tandis que le STIF (Syndicat des transports d’Ile-de-France) annonçait une mise en service en 2017.
Dans un entretien publié ce vendredi 17 décembre par Le Parisien, le nouveau Maire de Noisy-le-Sec, Laurent Rivoire (Nouveau Centre), annonce qu’il s’opposera au tracé prévu, contre lequel sa mère, Nicole Rivoire s’était déjà battue.
Maire de 2003 à 2008, Nicole Rivoire avait bloqué le prolongement du Tramway en exigeant un contournement ouest du centre-ville. Mais ce tracé a été rejeté en raison de son coût excessif et sa moindre utilité sociale comme l’a montré le débat public qui a suivi et qui a validé le tracé proposé par la région.
Le tram doit passer par le centre-ville de Noisy-le-Sec, sans phasage !
Ce prolongement du tramway est un projet d'intérêt régional, vital pour le développement de Noisy-le-Sec, de Romainville et de Montreuil. Le passage par le centre de Noisy-le-Sec est à l'évidence le tracé le plus pertinent. Il permettra d’améliorer le cadre de vie de ce quartier, de le rendre plus agréable, plus praticable pour tous mais surtout d’amener des activités créatrices de nombreux emplois, sur tout le tracé.
Pour Montreuil, le prolongement du T1 améliorera enfin la desserte du Haut-Montreuil, qui n’est assurée aujourd’hui que par un réseau de bus insuffisant et cher. En outre, on vient de le voir, ce réseau ne fonctionne pas, ou mal, dès qu’il neige ! L’arrivée du tram pourrait être l’occasion de remédier à la coupure créée par la bretelle autoroutière et de faire venir des emplois.
C’est pourquoi nous demandons que le projet de tramway soit poursuivi sans aucun retard et nous rappelons qu’il faut le compléter aussi rapidement que possible par le prolongement des lignes 9, 11 et 3 du métro, en