Logistique

Pages: 95 (23656 mots) Publié le: 9 juillet 2012
Université Paris 1 Panthéon - Sorbonne Master 2 Sciences du Management Spécialité Logistique

Nicolas POIRET

Quelles stratégies logistiques innovantes et durables pour le transport de marchandises en ville ?
Mémoire de fin dʼétudes

Maître de mémoire : M. Patrice VOL PhD Professeur associé Paris 1 Panthéon - Sorbonne

Année universitaire 2009 / 2010

Les stratégies logistiquesinnovantes et durables pour le transport de marchandises en ville

Remerciements
Je tiens tout particulièrement à remercier mon tuteur de mémoire, M. Patrice Vol, d’avoir accepté de suivre ce travail, de lui avoir donné la bonne direction, et de m’avoir soutenu avec patience et amabilité tout au long de la rédaction de ce mémoire.

Je souhaite également remercier l’ensemble des étudiants de la 12èmePromotion du Master 2 Logistique de l’Université Paris 1 pour cette année passée à leurs côtés et plus particulièrement Guillaume Boisson et Romain Gheeraert pour leurs conseils et leurs remarques constructives.

Mes remerciements vont aussi à Pauline Labib pour son soutien moral et pour m’avoir permis de prendre du recul sur ma problématique à travers l’expression d’une opinion personnellenon-conformiste sur l’objet de mes recherches.

Enfin, je remercie ma famille de m’avoir permis d’effectuer mes études au sein de l’Université Paris 1 Panthéon - Sorbonne ainsi que ainsi que mon entourage et amis, pour leur présence et pour leur rôle direct ou indirect dans la réalisation de ce mémoire.

Nicolas Poiret

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Les stratégies logistiques innovantes et durables pour le transportde marchandises en ville

Table des matières
Liste des abréviations 5 Introduction 7 Partie 1 - Etat de l’art 10
L’impact des nouveaux modes de consommation 11 Le marché 13 Les difficultés 16 Le eCommerce et ses conséquences sur la logistique 17 L’apparition de nouvelles exigences client 19 Un nouveau rôle pour la logistique 21 L'émergence d’un modèle logistique dédié au eCommerce 23Conclusions 30 Transport urbain de marchandises et développement durable 32 Le développement d’une stratégie durable dans le transport urbain de marchandises 34 La place de l’Etat et de ses institutions 38 Conclusions 40

Partie 2 - Analyse 42
Méthodologie pour le test des hypothèses 42

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Les stratégies logistiques innovantes et durables pour le transport de marchandises en ville

Hypothèse 1 46Les TIC à travers le processus de la eLogistique 46 Les technologies 54 Conclusions 60 Hypothèse 2 62 Le nécessaire retour de la logistique en ville 63 Le transport ferroviaire urbain de marchandises 66 Les livraisons discrètes 69 Les solutions alternatives du «last-mile» 73

Partie 3 - Synthèse 75 Bibliographie récapitulative 79 Bibliographie 82 Annexes 84
Tableaux 84 Tableau A 84 Tableau B85 Schéma A 85 Fiches de lecture 86

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Les stratégies logistiques innovantes et durables pour le transport de marchandises en ville

Liste des abréviations
3G Third Generation LEZ Low Emission Zone

3PL

Third Party Logistics Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie Business to Business

LOTI

Loi dʼOrientation des Transports Intérieurs

Ademe

mCommerceMobile Commerce

BtoB

MMS

Multimedia messaging service

BtoC

Business to Consumer

PAP

Prêt-à-Porter

Co2

Dioxyde de carbone

PDU

Plans de déplacements urbains Plans de déplacements urbains Ile de France Programme des Nations Unies pour lʼEnvironnement Ressources Humaines

CtoC

Consumer to Consumer

PDUIF

DVD

Digital Versatile Disc

PNUE

Eco-LogistiqueLogistique Ecologique

RH

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Les stratégies logistiques innovantes et durables pour le transport de marchandises en ville

eCommerce

Commerce Electronique

RFID

Radio Frequency IDentification

EPC

Electronic Product Code

SMS

Short Message Service

ERP

Enterprise Resource Planning Global Positionning System

TIC

Technologies de lʼInformation et de la...
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