Structure de propriété et gouvernance

- Boeing et EADS présentent d'importantes différences sur leur structure de propriété et leur gouvernance.
- Boeing a plutôt une structure de propriété éclatée entre différents actionnaires individuels et gestionnaire d'actifs, il n'y a pas d'actionnaires de contrôle n'y d'actionnaires étatique ou industriel. L'entreprise elle a pour objectifs la rentabilité financière et la distribution de dividendes aux actionnaires, c'est un modèle de gouvernance de type actionnariale car l'intérêt des actionnaires est au centre des préoccupations.
- EADS est aux mains de trois sociétés apparentées à des Etats européens (France, Allemagne et Espagne). C'est un actionnariat dit de contrôle car ses états à travers des sociétés (exemple : la France avec Airbus) détiennent plus de 50% du capital. L'entreprise doit donc répondre à des intérêts publics et privés. L'approche est bien différente de celle de Boeing puisqu'elle est basée sur le modèle partenariale.

Politique financière

- Pour conclure, on remarque qu'il existe bien un lien entre structure de propriété, gouvernance et politiques financières dans les deux entreprises.
- Dans les deux cas, un élément commun se dégage, il semble que c'est la structure de propriété de l'entreprise qui va en quelque sorte conditionner sa gouvernance et sa politique financière.
- En effet, chez Boeing la gouvernance et la politique financière vont être orientés pour satisfaire les actionnaires individuels et gestionnaires d'actifs en proposant des dividendes attractifs.
- De son coté, EADS ne va pas privilégier la rentabilité économique et financière mais plutôt la stabilité, les investissements et les emplois car l'entreprise est indirectement gérée par les état français, allemand et espagnol.

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- La structure actionnariale d'EADS est détenue par trois actionnaires étatiques et industriels qui possèdent plus de 50% des actions : Sogeade (22,46%), Daimler (22,46%) et SEPI (5,48%). Cette