Maitrise des coups de production dans le transport combiné
SOMMAIRE
REMERCIEMENTS 2
INTRODUCTION 3
Partie I – CONTEXTE DU STAGE 6
Section 1 – presentation de Rouch Intermodal 7
1. Historique et intermodalité d’une PME en évolution 6
2. Des chiffres clés de Rouch Intermodal 6
Section 2 – Organisation de la société Rouch Intermodal 7
1. Des agences dans toute la France et en Europe 7
2. Le siège en région parisienne 7
3. Le service exploitation au cœur du métier 8
Section 3 – Rouch Intermodal leader du transport combiné rail/route 10
1. Présentation du transport combiné 10
2. L’environnement de l’entreprise 11
Partie II – Des missions de maîtrise des coûts dans le transport combiné 13
Section 1 – Introduction 13
1. Les différents problématiques en contrôle de gestion 13
2. Des objectifs de maîtrise des coûts 13
Section 2 – Optimisation des mouvements des caisses mobiles 14
1. le suivi des caisses comme outil de calcul des coûts et des marges 16
2. Les leviers d‘action pour une rentabilité client au centre de l’efficacité de Rouch 23
3. analyse du système d’information omp à travers le suivi des caisses 25
Section 3 – Suivi des dépenses de gasoil 26
Section 4 – Etude du parc des châssis 31
Section 5 – Analyse des variations du trafic 36
Partie III – Comparaison avec la SNCF 39
Rapport d’étonnement et Conclusion 40
SOURCES 41
ANNEXES 42
REMERCIEMENTS
Mes chaleureux et sincères remerciements vont à Madame Elisabeth Teboul, PDG de Rouch Intermodal, qui m’a donnée la possibilité de faire un stage très enrichissant en Contrôle de Gestion au sein de cette PME de transport combiné. En étant ma tutrice privilégiée pendant ce stage, malgré un emploi du temps extrêmement chargé, elle m’a confiée des missions diverses et variées. Elle m’a dirigée dans mes travaux en me donnant les conseils nécessaires afin de bien allier théorie et pratique dans une ambiance de responsabilité et d’autonomie.
Je tiens à témoigner ma