Manutention maritime

Pages: 41 (10073 mots) Publié le: 20 mars 2013
Thème : La manutention maritime du terminal a conteneur du Port autonome internationale de Djibouti

Réalisé par : ABOUBAKER HASSAN AWALEH

Maitre de stage : Habone Abourahman email : Habone.Abdourahman@port.dj
Directeur de Mémoire : Teddy Zoonekynd email : teddy@zoonekynd.fr

Année Universitaire 2010-2011
SOMMAIRESommaire……………………………………………………………………………….…… 2
Remerciement……………………………………………………………………………… ..3
Introduction…..........................................................................................................................4
* Partie 1 : Présentation du Port autonome International de Djibouti
1. Historique………………………………………………………………………………......5
2. Localisation…………………………………………………………………………….........6
3. Plan Juridique duport…………………………………………………………………….....7
4. Les infrastructures du port…………………………………………………………………..8
6- fiché d’identification………………………………………………………………….……10
7-La sécurité dans le terminal………………………………………………………………...11
* Partie 2 : Les différents départements du Terminal

A. Département Planning……………………………………………………….14-16
* Fonctionnement
* Organisation

B. DépartementOpérations……………………………………………………...16-18
* Fonctionnement
* Organisation
* Partie 3 : Travail réaliser

A- Opération Gâte (in ou out)……………………………………………………………19
B- Inventaire du parc………………………………………………………………….…20

* Partie 4 : Diagnostique interne et externe Du terminal a conteneur

A- Diagnostique Interne ………………………………………………………………..21 
B- Diagnostique externe ……………………………………………………………22-24
C- Solutionspréconisés…………………………………………...……………….25-27 

Partie 5 : LE SYSTEME NAVIS |

Le système Navis est composé de trois modules :

A. EXPRESS…………………………………………………………………………28
B. SPARCS………………………………………………………………………….28
C. SHIPS EDITORS…………………………………………………………………28

Partie 6 : Le Benchmarking commercial du PAID |

A) Comparaison du port de Djibouti et celui du Soudan par rapport au pris des manutentions et desinfrastructures portuaires ……………………………………. ……………….30

B) Comparaison du port de Djibouti et celui de Salalah …………………………….31
C) Comparaison du port de Djibouti et celui de Mombasa……………………..........32
D) Comparaison du port de Djibouti et celui de Djeddah……………………………33
E) Comparaison du port de Djibouti et celui d’Aden………………………………..34

Partie 7: Les différentes types de manutention deconteneurs |
A. La manutention des sacs…………………………………………………………34
B. La manutention des vracs………………………………………………………..35
C. La manutention des grumes………………………………………………………36

Partie8 : Conclusion…………………………….………………………………………….37


Choix du thème

Le choix du theme a été très important a mon égard du faite de l’expansion de notre port au sein de la corne d’Afrique et qu’il est par ailleurs unatout majeure au développement de notre jeune nation mais aussi de la région, car il représente la plaque tournante et la croissade de 3 continent (Afrique , Europe et Asie) de part sa position géostratégique.

Problématique

Le terminale conteneur est –il un atout ou un frein a l’expansion du port de Djibouti dans la région ?
En quoi consiste la richesse du terminal a conteneur du port deDjibouti ?

Dans un premier nous essayerons de voire les services qui constitue le terminal conteneur du PAID , son fonctionnement et puis dans un second temps les taches effectué au sein de ce service et plus précisément dans le département planning afin de mieux cerner le thème choisi et l’exposer en apportant les avantages et en essayant de d’en tirer le profit ainsi que les différentspoints a améliorer

INTRODUCTION

Le transport est un facteur primordial dans le processus de développement économique d’un pays. Ainsi les pays industrialisés ont connu une croissance grâce au développement des infrastructures de transport. En effet,...
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