Marine marchande
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III. FONCTIONNEMENT DE L’ENTREPRISE1. Introduction
Tout d’abord, on observe comme dans la plupart des organisations internes de firmes, une distinction entre le siège social et l’entreprise elle-même.
Le siège social est situé dans un immeuble, également partagé avec l’entreprise CMA CGM. Quant à la société, elle est basée sur les quais, directement sur les bateaux de navigation. Il existe un atelier externe pour la gérance, notamment le Service Technique qui s’occupe des commandes des marchandises. Le personnel de l'atelier fait parti intégrant de l'équipage.
A bord des bateaux, il y a différents secteurs et différents corps de métiers :
- La Machine : Elle s’occupe principalement de l’aspect Electrique, des moteurs des bateaux et tout ce qui fait fonctionner le bateau.
- Le Pont : Il gère toutes les embarcations de marchandises ainsi que de passagers, leurs but étant de stocker le plus de matériel possible ; la sécurité, l’entretien du bateau (peintures)
- Le Service Hôtelier : Il s’occupe des passagers à bords et donc de l’hygiène, de la restauration et de l’accueil.
On parle d’intervention au niveau Machine ou Pont lorsque les employés n’embarquent pas en même temps que le bateau et reste à Terre pour retourner chez eux le soir. Ceci dit, ils sont également « réservistes », ils peuvent donc embarquer à tout moment. Ils s’occupent donc de l’arrêt technique du bateau la journée.
On parle de Bord au niveau Machine ou Bord, et bien sur au niveau Hôtelier, lorsque les employés embarquent et travaillent à même le bateau. Généralement, ils se reposent la journée et travaillent le soir jusqu’à ce qu’il rentre au port de Marseille, où l’équipe d’intervention les remplace.
La mission de cette firme Marseillaise est de transporter le plus de marchandises possible pour accroitre le chiffre d’affaire, en effet, le transport de marchandises représente la majeure partie du chiffre d’affaire de cette entreprise. Le transport de