Introduction
Avec 14 000 trains à l’effigie de la SNCF qui circulent par jour, le marché ferroviaire est largement dominé par le groupe puisque cette société a été instaurée sous le statut d’EPIC qui traduit une direction de l’Etat. Aujourd’hui cette société a acquis une place d’acteur primordial dans ce marché. C’est une entreprise à une structure très large constituée plusieurs branches à son nom qui contribuent chacune à l’expansion au niveau national aussi bien que l’international. La SNCF a su au fil des années conquérir de nouveaux marchés, tout en s’adaptant à une demande de plus en plus exigeante.
On notera que la situation de monopole rend ambigüe la distinction entre les éléments internes et externes à l’entreprise. Cependant le contexte économique fait que le marché ferroviaire se libéralise progressivement et les concurrents cherchent à détrôner le groupe. De plus les problèmes d’ordre sociaux jouent incontestablement sur l’image de la SNCF, ce qui est la conséquence du jeu du monopole. Malgré ça, le groupe essaye de proposer de nouveaux services en innovant tout en étant soucieux des problèmes existants. A travers cette étude, nous allons voir les forces qui permettent de maintenir sa place de leader mais aussi les faiblesses qui la menace, tout en prenant compte les éléments de l’environnement de l’entreprise qui peut aussi bien avantager ou non.
C’est pourquoi nous allons nous poser la question suivante :
Comment rester leader sur le marché national et se développer à l'international face à une libéralisation de sa propre activité, et par conséquent l'arrivée de nouveau