marsa maroc

Pages: 23 (5661 mots) Publié le: 4 août 2014

Sommaire
Remerciements
Partie 1 : Définition de l’activité de Marsa Maroc :
1. La reforme portuaire :
La situation avant et après la reforme
2. Présentation de Marsa Maroc
Fiche signalétique de Marsa Maroc
Statut et mode de gouvernance de Marsa Maroc
L’organisation de Marsa Maroc
Les activités et les services de Marsa Maroc
Le capitalhumain de Marsa Maroc
Citoyenneté
Les grands projets de Marsa Maroc
Marsa Maroc en chiffre
La concurrence après la nouvelle reforme 
Diagnostic et remarques sur Marsa Maroc

3. Le port des Casablanca
Définition d’un port
Historique
Présentation du port de Casablanca
Services offerts
Les terminaux
Les points forts et les points faibles du port








Partie 2 : analyse del’activité du trafic conteneur et polyvalents :


La direction d’exploitation au port de Casablanca
Département du trafic polyvalent 
Département du trafic conteneurs 

Partie 3 : Le transit des vehicules au port de Casablanca
Industrie automobile au Maroc
Historique du transit de voitures au Maroc durant les 3 dernières années (Problème d’espace)
Contexte du projet
Présentation descaractéristiques techniques du parking
Objectif du projet
Intégration de services a V.A


Conclusion :

Bibliographie :



Remerciements :
Je dédie ce travail à tous ceux et celles qui m’ont offert l’opportunité de faire ce stage et m’ont permis de connaître l’importance d’un travail collectif sérieux au sein d’un établissement.
Je dédie également ce travail à :
La mémoire de ma sœur età mes très chers parents à qui je dois énormément de respect et d’amour.
A Mes formateurs que je remercie pour les efforts et l’attention qu’ils m’ont accordés durant tout mon parcours a l’ISGC.
Avant de commencer mon rapport, je tiens à remercier profondément tout le personnel de Marsa Maroc qui a participé de prêt ou de loin au bon déroulement de mon stage.
Au terme de ce travail, jetiens à remercier très sincèrement et profondément mes encadrants, Mr. Guennouni Chef de la Division commercial et Mr Koudad mon encadrant au sein de l’ISGC, pour leurs aides et directives qu’ils n’ont cessé de m’apporter pour la réalisation de ce travail.
Que ce travail soit pour moi l’occasion d’exprimer une gratitude et ma haute considération.






Partie 1 : description de l’activité deMarsa Maroc
1. La reforme portuaire :
Avant de parler de la réforme qu'a connu le secteur portuaire au Maroc, il parait évident devoir la situation avant l'application de cette dernière. La situation avant la reforme était très critique .Dans le sous-secteur portuaire les problématiques dominante se caractérisent par :
Une insuffisance de la structuration institutionnelle des ports.
Lemonopole de l’ODEP dans certaines activités.
Un defaut d’unicité de responsabilité dans les activités de chargements / déchargements des navires et de la manutention des marchandises.
Une tarification portuaire par l’ODEP non liées au cout réel des prestations.
Une sureté et sécurité portuaire à renforcer.
Ces problèmes rencontres avaient comme conséquences :
1. Perte de productivité,
2.Surcoûts pour le passage portuaire,
3. Problèmes de rupture de responsabilité,
4. Défaillances dans l'organisation de la main d'œuvre.

La nouvelle reforme portuaire est venue mettre un terme a ce dysfonctionnement et ce par la mise d’un cadre juridique pour exercer toute activité économique et industrielle dans les ports et la création d’une autorité portuaire : A.N.P
Les objectifs de cetteréforme sont :
1. Clarification des rôles et missions,
2. Consécration de l’unicité de l’operateur pour les opérations de chargements et déchargements des navires
3. Instauration de la concurrence au sein et entre les ports,
4. Modernisation du mode de gestion de la main d'œuvre.
5. Mise en place d’un cadre juridique adéquat qui clarifie les missions et réglemente le secteur et définit les...
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