Marsa maroc

34737 mots 139 pages

iscae

LES STRATEGIES DE VALORISATION DES DOMAINES PORTUAIRES
« CAS DU PORT DE JORF LASFAR »

Présentée en vue de l’obtention du diplôme du Mastère spécialisé « Management en services publics » Directeur de recherche M. Fadel DRISSI Réalisé par : Bouchta EL KRAMTI Année académique : 2002-2003

1

INTRODUCTION
PREMIERE PARTIE : LES PLACES PORTUAIRES DEVELOPPEMENT ET DE COMPETITIVITE SECTION 1 SECTION 2 SECTION 3 SECTION 4 SECTION 5 SECTION 6

3
: VECTEUR DE 9 13 15 22 27 32

: DEFINITION ET ROLES DES PORTS : EVOLUTION DES PORTS MARITIMES : REGIMES D’ADMINISTRATION DES PORTS : LA POLITIQUE PORTUAIRE NATIONALE : L’ODEP : OUTIL D’EXCELLENCE DU SECTEUR PORTUAIRE
MAROCAIN

: AXES DE LA REFORME PORTUAIRE

DEUXIEME PARTIE : ANALYSE-DIAGNOSTIC DE LA SITUATION DES ZONES INDUSTRIALO-PORTUAIRES DE JORF LASFAR SECTION 1 SECTION 2 SECTION 3

: DE LA NECESSITE D’AMENAGEMENT DES ZONES INDUSTRIALO-PORTUAIRES : MONOGRAPHIE DES PRINCIPALES ZONES INDUSTRIALO-PORTUAIRES : ANALYSE DE L’ENVIRONNEMENT GLOBAL DU PORT
DE JORF LASFAR

37 41 50 53 70 74 81 91 92 94

SOUS-SECTION 1 SOUS-SECTION 2

: POLITIQUE D’AMENAGEMENT DES PARCS
INDUSTRIELS ET ZONES FRANCHES

: POLITIQUE DE CREATION DES ZONES FRANCHES D’EXPORTATION SOUS-SECTION 3 : POLITIQUE DE GESTION DECONCENTREE
DES INVESTISSEMENTS SECTION 4 SECTION 5

: ANALYSE DE L’ENVIRONNEMENT CONCURRENTIEL : ANALYSE DE L’ENVIRONNEMENT JURIDIQU
ET REGLEMENTAIRE

SOUS-SECTION 1

: RAPPEL DU CADRE REGLEMENTAIRE SOUS-SECTION 2 : CONTRAINTES RESULTANT DU CADRE
REGLEMENTAIRE

2

SECTION 6

: DIAGNOSTIC DE L’ENVIRONNEMENT INTERNE SOUS-SECTION 1 : ABSENCE D’UN PLAN D’AMENAGEMENT D’OCCUPATION DES SOLS SOUS-SECTION 2 : SITUATION IRREGULIERE DE CERTAINS
OCCUPANTS

100 102 106

TROISIEME PARTIE : STRATEGIES DE DEVELOPPEMENT ET DE VALORISATION DES DOMAINES PORTUAIRES DE JORF LASFAR SECTION 1 SECTION 2

: DEFINITION ET CHOIX DES OBJETIFS STRATEGIQUES

114

: STRATEGIES DE VALORISATION 115 SOUS-SECTION 1

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Le rayon vecteur dans la base canonique s'écrit :où x, y, z sont des fonctions scalaires du temps et est une fonction vectorielle du temps. A.4.1.a) Vitesse La vitesse est définie parEn utilisant la décomposition sur la base:Or la base est fixe dans le repère, par suite:On notera souvent :On voit ainsi que le calcul de la dérivée d'une fonction vectorielle de la variable scalaire temps se ramène au calcul des dérivées par rapport au temps des composantes du vecteur; les composantes sont des fonctions scalaires d'une variable scalaire. A.4.1.b) Accélération L’accélération est définie….

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Contribue à la stratégie de différenciation sur des aspects valorisés par les consommateurs (qualité, nutrition, réduction des déchets) ;Innovations produits pour stimuler les ventes) ;Meilleure performance environnementale et financière (économies d’énergie, réduction des consommations…).ACTIVITESMOYENS ET OUTILS MIS EN ŒUVRECONTRIBUTION A LA CREATION DE VALEURProductionUsines modernisées (investissements supérieurs à 150 M. d’€ par an), utilisant des technologies de pointe, pour transformer les volailles (300 millions par an) ;Sous-traitance de l’élevage intensif avec un cahier des charges contraignant et plus respectueux du bien-être animal ;On peut supposer que l’outil de production est flexible compte tenu du renouvellement fréquent des gammes. Amélioration de la qualité des produits et du bien-être animal ;Réduction de l’empreinte écologique ;Amélioration de la productivité (coût / quantités produites / délais) pour faire face à l’augmentation de la demande de volaille tout en restant compétitif par rapport à la concurrence étrangère ;Flexibilité et adaptation aux besoins des consommateurs. LogistiqueUne douzaine de plateformes logistiques réparties sur tout le territoire français, à proximité des usines et des clients (distributeurs) ;Transport: 30% de la flotte de camions possédée en propre. Recherche d’optimisation de la logistique : réactivité, diminution des coûts et réduction de l’empreinte écologique ;Plus grand pouvoir de négociation vis-à-vis des transporteurs.….

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