AGADIR

Généralités.

Agadir, par son trafic, est de très loin le premier port du Sud du Maroc, et se classe à la quatrième place du Royaume. Il est le débouché naturel de la riche plaine de Souss-Massa, avec toutes les activités agroalimentaire que cela implique, ainsi que les richesses minières du Haut-Atlas.

Les travaux entrepris à partir de 1985 ont significativement transformé le port d’Agadir ; un nouveau port de commerce a vu le jour protégé de l’ouest et du sud-ouest par une nouvelle digue de 2,3 Kilomètres. L’activité de commerce a glissé vers l’ouest, offrant aux navires des quais accessibles à de forts tirants d’eau. Ce projet s’est raisonnablement inscrit dans le futur.

Le trafic du port a augmenté de 64% au cours de la décennie 1984-1994. Même si cette évolution s’est ralentit (4% entre 1998 et 1999), le volume du trafic se situe autour de 1,5 millions de tonnes aujourd’hui. Il est réalisé à l’export pour 35% et à l’import à 65%.

Il est composé de la façon suivante :

• Vracs solides : 35% ( céréales, charbons) ; • Vracs liquide : 50% ( produits pétroliers) ; • Divers : 5% ( agrumes, primeurs) ; • Conteneurs : 10%

Agadir est également un port de pêche important disposant en parallèle d’un pôle " réparations navales " dédié à cette activité.Région touristique , la région d’Agadir attire et justifie la présence d’un port de plaisance adossé à l’est de l’ancien port.

Situation géographique

Le port d’Agadir ( 30° 25’N _ 090° 38 W) est situé sur la côte atlantique du Maroc. La rade d’Agadir se trouve à environ 18 milles dans le sud-est du cap Ghir.

Conditions environnementales

Vents.

De la fin mars au début de juin, un fort vent de nord-ouest se lève tous les jours vers 12 heures et ne tombe qu’au coucher du soleil. En hiver, de forts vents du secteur d’ouest à sud-ouest s’établissent parfois pour quelques jours ; dans ce cas, il y a fréquament du ressac le long des quais . La brume est assez fréquentte