Frédéric LASSIR février 2009
Gilles GOUTART
Rodolphe DE ROCCA

Géographie des Échanges

M. ABGRALL LEVI

Mémoire de 1ère année

La coordination des trois principaux ports du bassin de la Seine (Le Havre, Rouen, Paris) et le canal Seine Nord Europe.

Plan du Mémoire

Introduction

I/ Etudes menées en commun par et pour les ports

II/ Coordination entre les ports autour des différents moyens de transport et multimodalité
1) le transport ferroviaire
2) le transport routier
3) le transport fluvial

III/ Le projet Seine Nord Europe, ses conséquences et son accueil dans les trois ports principaux de l’axe Seine

Conclusion

Annexes

Introduction

La Seine est un fleuve de 777 kilomètres de long. Elle est actuellement navigable sur une grande partie de son cours, depuis Marcilly-sur-Seine, dans la Marne, jusqu’à son embouchure où se trouvent les ports du Havre et de Honfleur. Ce tronçon est accessible aux embarcations de type Freycinet (350 à 400 tonnes de fret), mais seule la partie qui s’étend de son embouchure à l’amont de Paris permet la navigation de convois poussés transportant jusqu’à 10 000 tonnes ou de navires fluvio-maritimes (4000 tonnes). Les cargos et porte-conteneurs de haute mer sont quant à eux arrêtés par les ponts de la ville de Rouen et le tirant d’eau plus faible sur le fleuve.

Les principaux ports qui jalonnent le cours de la rivière sont au nombre de trois :
· le Grand Port Maritime du Havre, second port maritime français mais leader du trafic de conteneurs.
· le Grand Port Maritime de Rouen, au cinquième rang national mais premier européen en matière de trafic de céréales, et d’une importance considérable pour le transport des produits pétroliers.
· le Port Autonome de Paris, premier port fluvial du pays et second européen, composé de plusieurs ports et plate-formes dans tous les départements d’Ile-de-France, dont les plus importants sont Limay, Bonneuil et Gennevilliers.

A la lecture de ces