Pneumatiques Poids Lourds: Notions élémentaires

Les 11 règles d'or des pneus
1. Stockage des pneus : Dans un endroit frais, sec, sombre, faiblement aéré. Éviter tout contact avec des carburants ou lubrifiants, acides et solvants. Montage/démontage du pneu : Éviter toute utilisation d'outils de montage à arêtes vives. Utiliser une pâte de montage (enduire le talon du pneu et l'épaule de la jante). Pression de gonflage pour le montage jamais supérieure à 150 % de la valeur dans la table. Remplacer les jantes endommagées ou usagées. Prévoir une nouvelle valve en caoutchouc ou un nouvel obus de valve (pour les valves métalliques). Avant de démonter le pneu, assurez-vous qu'il est entièrement dégonflé. Montage/démontage de la roue : Desserrage des écrous de la roue serrés dans la mesure du possible avec un croisillon, serrage avec une clé dynamométrique (respecter les couples de serrage des constructeurs automobiles/des fabricants de jantes). Nettoyer les surfaces d'appui du moyeu de la roue ou/et de la jante avant de la/les remonter. Ne procéder au montage/démontage de la roue dans la mesure du possible qu'à froid (frein, jante, essieu). Un équilibrage et un centrage minutieux améliorent la stabilité au roulage. Pression de gonflage du pneu : Contrôler la pression de gonflage à froid. Contrôle à intervalles de 4 semaines au maximum. Pressions de gonflage préconisées : cf. valeurs indiquées dans les tables des manufacturiers de pneumatiques ou les notices d'utilisation des constructeurs automobiles. Après contrôle/correction de la pression de gonflage, surveiller l'étanchéité de la valve. Ne pas oublier les capuchons de valves. Prévoir une rallonge pour la valve des pneus jumelés situés à l'intérieur. État des pneus : Contrôler régulièrement si les pneus en service présentent des détériorations/blessures. Remplacer immédiatement les pneus présentant des blessures profondes. En cas de doute, faire vérifier par un spécialiste des pneumatiques. Profondeur de profil :