Réaliser le contrôle d’un moteur électrique
Ce contrôle va nous permettre de détecter :

 Une déformation éventuelle de l’arbre  Un jeu dû à l’usure des roulements

Ces deux contrôles peuvent s’effectuer à l’aide du montage ci-contre.

Ce contrôle s’effectue en 3 étapes :

1. contrôle de continuité des bobinages
Matériel utilisé : ohmmètre calibré sur une petite échelle (200 )
Points de mesure : entre U1 et U2 entre V1 et V2 entre W1 et W2

Résultats attendus : résistance 0, résistance , résistances identiques sur les 3 bobinages

Une résistance nulle indique un court-circuit.
Une résistance infinie indique un bobinage coupé.

2. contrôle d’isolement des bobinages entre eux
Matériel utilisé : ohmmètre calibré sur une grande échelle (1 M)
Points de mesure : entre U1 et V1 entre V1 et W1 entre U1 et W1

Résultats attendus : résistance très importante dépassant l’échelle (ici R 1 M) pour les 3 mesures.

3. contrôle d’isolement entre les bobinages et la masse du moteur  S’assurer, à l’ohmmètre, que la borne de masse située à l’intérieur de la boite à bornes est bien reliée à la masse du moteur : R = 0 (attention à la peinture qui isole).  Matériel utilisé : mégohmmètre électronique ou à magnéto appelé aussi contrôleur d’isolement. Cet appareil délivre une tension de 500V obligatoire pour l’efficacité de la mesure.

Résultats attendus : voir la fig. ci-contre ; une résistance très importante, 5 000 par volt, soit 1.9 M pour un moteur branché en 380 V triphasé.

Problématique:
Le système Extrudicc a un planning de maintenance préventive précis. Il convient de contrôler le moteur d’entraînement tous les six mois. | |

SECURITE :

Comme dans toute intervention de maintenance, avant de procéder au contrôle d’un moteur asynchrone triphasé, il