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Moteur a explosion

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Safran teste du biocarburant dans ses moteurs d'avion
CFM International, une société commune 50/50 de Snecma (Groupe SAFRAN) et de General Electric Company, a réalisé avec succès un premier essai d'un moteur CFM56-7B avec un bio-carburant de type ester sur le site Snecma de Villaroche (près de Paris). Le carburant utilisé est un ester méthylique d'huile végétale (EMHV). Il est mélangé à hauteur de 30 % (en volume) au kérosène de type Jet-A1 (carburant usuel) présent à hauteur de 70 %. Cet essai avait pour but de vérifier le fonctionnement d'un turboréacteur avec un carburant issu de la bio-masse, sans apporter de modifications technologiques au moteur. Avec ce bio-carburant utilisé, les tests visent une réduction globale de 20 % des émissions de CO2 par rapport au carburant actuel.« Aujourd'hui, notre objectif est d'identifier des solutions pour remplacer les carburants traditionnels à base d'hydrocarbures, notamment par un carburant synthétique à base de mélange kérosène/bio-carburants », déclare Pierre Thouraud, directeur technique de Snecma dans un communiqué.CFM International mène des études et des développements sur des solutions à base de mélanges kérosène/bio-carburants de deuxième génération. La société se focalise ainsi sur l'évaluation des carburants alternatifs issus de la bio-masse (plus proches des caractéristiques du kérosène) qui présentent un meilleur bilan environnemental. CFM International et ses sociétés mères participent aussi à différentes initiatives centrées sur les émissions, tels que le programme américain CAP (Climate Action Partnership), le programme français CALIN et le programme européen Alpha Bird. L'utilisation des carburants alternatifs pour l'industrie aéronautique doit répondre à des défis technologiques importants : un pouvoir calorifique, une stabilité thermique (cokéfaction à haute température), une utilisation à très basse température (figeage) ou haute température, un pouvoir lubrifiant envers les matériaux

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    Selon le CIC (Construction Industry Council), la quantité d'énergie renouvelable produite sur place, à partir de panneaux photovoltaïques et du biodiesel de tri-génération, seront plus que des besoins de fonctionnement, ce qui lui permet d'exporter les surplus d'énergie pour compenser l'empreinte carbone de son processus de construction. Son biodiesel de tri-génération utilise l'huile de friture usagée pour la résolution de deux problèmes : - traitement des déchets - production d'énergie Ce ZCB est 45% plus efficace que la conception actuelle; permet 20% d'économies d'énergie grâce à une conception passive et 25% d'économie d'énergie grâce à des systèmes actifs verts. L’énergie estimée : -à l’utilisation est de 116MWh/ans, -à l’utilisation pour l’extérieur et autres est de 15MWh/ans -qui est créé à partir….

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    C’est d’ailleurs le cas de l’entreprise Ford qui s’est lancé dans la fabrication de véhicules qui consomment du biocarburant après avoir signé la charte pour le développement durable. On appelle Biocarburant tous les carburants produits à partir de matériaux agricoles. Cette énergie peut être produite avec des matières organiques végétales et animales. On compte trois grandes classes de biocarburants : • Les biocarburants issus des plantes oléagineuses comme le colza ou le tournesol • Les biocarburants fabriqués grâce à l’alcool de certain produit qui contienne du sucre, comme par exemple la betterave, canne à sucre ; ou de l’amidon (exemple le blé) :….

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    Sujet : Apres l’analyse synthétique des résultats du Bilan Carbone de cet Hôtel de 50 chambres situe sur la cote Normande, vous avez pour objectif de réduire de 25% les émissions de Co2 liées aux déplacements sur 3 ans. Sommaire : Etablir un budget prévisionnel lie aux actions à mettre en place page 2 Mentionner les organismes compétents à contacter 3 et 4 Expliquer l’organisation interne de la démarche (sensibilisation, réunions, formations) 4 Organiser une politique de communication adaptée 4 et 5 Effectuer un retro planning sur 1 an cf dossier excel : « rétroplanning » Analyse des résultats du bilan Carbone : Dans un premier temps le bilan carbone nous indique plusieurs éléments.….

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    + de carburant ( 25% en + en ville & 15% sur route ) mais aussi + de pollution & + de gaz a effet de serre Fenêtres & toits ouverts = augmentation de la consommation du carburant Différence de 40% de consommation entre un conducteur agressif & raisonnable Un moteur froid consomme + que un moteur chaud….

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  • Tpe energie renouvelable dans les villes
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    Il a été construit sur les principes d’un apport neutre en carbone, sur l’Habitat écologique, sur la recherche d’alternatives à l’automobile, sur la diminution des pollutions et des émissions de CO2 ainsi que sur la mise en place d’un objectif social. Ce projet couvre environ 1,7 hectares et il comprend 2 500 mètre carré de bureaux et de commerces, espace communautaire, salle de spectacle, espaces verts, centre médico-social, un complexe sportif, une crèche, un café, un restaurant, ainsi qu’une unité de cogénération. Les énergies utilisées : L’implantation géographique de ce projet a été choisie en fonction de différents avantages stratégiques: - il est situé dans une des banlieues de Londres les plus actives en matière de développement durable car elle présente des entreprises ce qui favorise l'emploi, - il se situe à proximité des plus grands espaces verts du sud de Londres donc propices à l'implantation d’énergie renouvelable tels que l’éolienne qui s’intégrerait parfaitement au paysage assez rural pour Londres, - il est intégré au réseau existant des transports publics ce qui permet de réduire l’utilisation des voitures électriques ou hybrides qui visent à moins consommé de co2. Tout a été conçu, dans un but d’économiser l’énergie comme: - des bornes de recharges pour voitures électriques que l'on peut croiser assez fréquemment dans bed zed et ses alentours, -les bâtiments sont construits en matériaux massif qui stockent la chaleur la journée et la diffuse la nuit grâce à de l'herbe comme isolant sur les toits ou encore l'isolation à la laine de bois, -ces bâtiments sont disposés face au sud afin de maximiser l’exposition à la chaleur avec une façade crépi….

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    Pour aller encore plus loin dans cette réduction, certaines fonctionnent aux biocarburants (éthanol E85, biodiesel B30). Emettre moins de CO2, c'est aussi consommer moins de carburant (moins de 140g=moins de 6l/100Km). -Le recyclage Quand les déchets deviennent des ressources….

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    Titre: « l’éco-conduite s’impose face à la hausse des carburants « Source : GIBORY, eric, »l’Eco-conduite s’impose face à la hausse des carburants « Mots clés : éco- conduite, carburant, consommation du véhicule, émissions polluantes, marché des flottes. Premièrement, face à la hausse du carburant, les commerçants, ménages,proffessions libérales, entreprises de toute taille optent pour un changement de comportement ce que l’on appelle l’éco-conduite comme étant l’un des moyens pour mieux préserver son véhicule . Le conducteur économiste du carburant réduit ses risques d’accident ,entretien de son véhicule moins couteux ,un stress en recul, ainsi que la maîtrise de son budget ,avec une telle hausse toutes entreprises et constructeurs automobiles déploient de nouveaux services développés pour favoriser la réduction des coûts et encourager l’éco-conduite ,parallèlement ,jean pierre beltoise travaille avec ALD automotive spécialiste des simulateurs de conduite pour promouvoir la conduite économique ,et la présidente pascal cozon qui….

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    • Puis on remarque, en bas un encadré blanc dans lesquels figurent en titre, « Nouveau Mazda CX-7 : 37000€ », les caractéristiques techniques ainsi que le site Internet de la marque. • Et enfin, en dessous de cet encadré blanc, une ligne en police plus petite précise les consommations du modèle et ses émissions de CO2. Analyse • L’élément attirant l’œil, est la couleur rouge qui fait ressortir le coupé sportif. L’effet du « flou » permet de constater que la voiture roule à une vitesse intense.….

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    Carburants alternatifs : L’industrie de l’aviation recherche de nouveaux carburants. D'une part, elle souhaite diminuer les émissions de CO2 liées au kérosène, l’actuel carburant utilisé pour l’aviation qui contient beaucoup de carbone (le trafic aérien génère 2 % de ces émissions) ; d’autre part elle veut anticiper la future disparition du pétrole. Une solution : remplacer le kérosène par des biocarburants. Les biocarburants font référence à un large éventail de combustibles produits à partir de presque n’importe quelle forme de matière organique.….

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    La principale critique avancée concerne la surface cultivée nécessaire. En effet, pour répondre aux 49,35 millions de tonnes équivalent de pétrole consommés par le transport par an en France, il faudrait cultiver 118 % de la surface totale du pays en tournesol. De plus, les risques annoncés de conflits agro économiques avec les cultures alimentaires rappellent que les biocarburants ne peuvent que représenter une solution de transition, et non remplacer totalement les combustibles fossiles.. Des recherches ont actuellement lieu sur des algues microscopique particulièrement riches en huile et dont le rendement a l’hectare est bien meilleur que celui de toute les autres Oléagineuses connues. 1.….

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    L'intérêt des biocarburants pour l'environnement En matière de biocarburants, la France fait mieux que la moyenne européenne, mais moins que les objectifs –ambitieux– qu'elle s'est fixée. La hausse des cours du pétrole devrait favoriser cette évolution, positive du point de vue du changement climatique, mais non sans risques pour l'environnement si elle se traduit par des pollutions agricoles. Le développement de biocarburants, prôné par la France et l'Europe, contribue à la lutte contre l'effet de serre et encourage une source d'énergie renouvelable. Il offre aussi des débouchés agricoles qui améliorent notre indépendance énergétique.….

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