Le transport
Multimodal



SOMMAIRE

I . Les différentes formes de transport multimodal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

II. Les intervenants au niveau profession . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

III. Les principaux opérateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

IV. Les grandes plateformes multimodales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

V. Les données économiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

VI. ANNEXES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

I . Les différentes formes de transport multimodal

A) Définition de la multimodalié

Les déplacements de marchandises d’un bout a l’autre du monde requièrent, le plus souvent, les services de plusieurs transporteurs. Le parcours est routier, puis maritime et/ou ferroviaire et/ou aérien et, de nouveau routier. Ce type de transport connait aujourd’hui un bel essor en partie grâce à « la conteneurisation » .

B) La conteneurisation

Ce terme désigne le fait de transporter de la marchandise par conteneur. Ce processus facilite le transport de marchandises de tous types. Depuis les année 50 les exportations de marchandises ont augmenté de 6% par an en moyenne. Dans ce contexte, le premier conteneur apparait aux état unis en 1950 puis, est mondialisé dans les années 80 en deux tailles normalisées :EVP 20 et 40 .Suite a sa mise en place a travers le monde, les grands ports et les infrastructure se sont adaptés a ce nouveau mode de transports en créant des terminaux dédiés au chargement et déchargement des porte conteneurs, au stockage et au transfert des conteneurs vers les train , les camions et armements.

C) Les