1. Le processus de métropolisation 1.1. Les effets d’agglomération et la mondialisation de l’économie comme facteur de métropolisation 1.2. La mesure du processus de métropolisation 1.3. Si la métropolisation ne se décrète pas, elle peut être stimulée par des politiques d’aménagement du territoire
1.3.1. L’action sur la base économique et l’accueil des fonctions supérieures – Métropoles d’équilibres et pôles d’excellence économique 1.3.2. Se penser et s’afficher comme métropole – La mobilisation des acteurs autour d’une stratégie de métropolisation
1.3.3. L’importance des politiques d’accompagnement urbaines
2. Périurbanisation et métropolisation - Des métropoles aux régions métropolitaines 2.1. La périurbanisation comme manifestation du passage de la ville pédestre à la ville automobile 2.2. Extension de l’espace-temps urbain et effet conurbation : de la métropole à la région métropolitaine 2.3. Périurbanisation, effet conurbation et gouvernance métropolitaine
3. Les spécificités de la métropolisation et du développement urbain en PACA 3.1. Une armature urbaine en chapelet 3.2. L’émergence de deux ensembles métropolitains multipolaires en PACA
3.2.1. La conurbation azuréenne et l’Est varois 3.2.2. L’ensemble Aix - Marseille - Toulon
(a) La conurbation marseillaise (b) L’aire Toulonnaise
4. Des dysfonctionnements qui pénalisent la dynamique de métropolisation et le positionnement européen des grandes agglomérations de PACA
4.1. Un rôle économique des espaces métropolitains qui n’est pas en rapport avec leur importance démographique
4.1.1. Un faible nombre d’emplois par habitants
4.1.2. Un déficit d’emplois métropolitains supérieurs
4.2. Un mode de développement non durable
4.2.1. Une surconsommation d’espace dans un contexte de forte croissance démographique 4.2.2. Une grave crise du logement due à la raréfaction du foncier neuf aisément disponible 4.2.3. La conquête des derniers espaces de développement périurbain : vers un continuum urbain d’Avignon à