DE : | A : | OBJET : L’automobile française | DATE : |

NOTE SUR LA SITUATION DE L’INDUSTRIE AUTOMOBILE FRANCAISE
La situation économique de l’industrie automobile française n’a pas été épargné par la crise en 2008, un plan de relance a été instauré sortir de la crise.
La situation de la crise de l’industrie automobile française
Des indicateurs nous précisent la situation de ce secteur car elle exerce une influence sur le chômage. En effet, en vue de la crise automobile le chômage a fortement augmenté. L’industrie automobile a besoin de soutient, pour cela les responsables politiques économiques de Orne on établit les états généraux de celle-ci afin d’y apporter un soutien financier pour relancer la production d’automobile.
Les formats et le calendrier de ces états généraux vont être préparés par, les PME et les grandes entreprises, syndicats et chercheurs financiers, dans différentes régions.
La prime à la casse
La prime à la casse a permis le maintien des usines ouvertes et d’autres conséquences pour les agents économiques.
En effet, grâce a cette prime le marché français de l’automobile à progresser de 2,9%. Le maintien de l’emploi est un enjeu majeur car cela accrue sur la hausse du chômage. Elle apporte aussi un soutien financier grâce à des fonds créé pour l’aide aux sous-traitants.
C’est un avantage aussi pour les acheteurs de véhicules (ménages) car ils bénéficient de réduction à l’achat d’un véhicule neuf ; conséquences les nombres de véhicules neuves achetés a progressé. En 2009, avec la prime 390 000 véhicules neufs ont été vendus en France.
Mais cela à un coût pour l’état car elle prend en charge les primes qu’elle a accordée, afin de sortir l’industrie automobile de la crise. La crise n’a pas seulement touchés l’industrie automobile française mais aussi européenne, les primes se sont généralisées dans 9 pays européens, avec des primes à la casse différentes selon les pays. Le nombre de voitures immatriculées en septembre 2009 par