Introduction

Indispensable dans une société mondialisée le transport est un élément clé des échanges pour les pays industrialisés. Aujourd'hui un homme parcourt en moyenne 4500 kilomètres par an, contre 1500 il y a 150 ans. Les humains comme les marchandises ont besoin de se déplacer à travers le monde. Si le mode routier est dominant pour le transport de voyageur il en va de même pour le fret. En ce qui concerne le transport de marchandises, le mode routier domine les échanges à hauteur de 80%, mais d'autres modes alternatifs comme le maritime, le fluvial, l'aérien ou bien le ferroviaire ont des qualités à faire valoir. Si le mode routier est le plus flexible, que le fluvial est le moins polluant et que le ferroviaire est le plus sûr, l'aérien, choisi pour les longues distances, est quant à lui le mode le plus rapide est le plus apprécié pour les marchandises à hautes valeurs ajoutées.
L'aérien est l'un des rares modes de transport à n'avoir pas encore atteint ses limites. En effet, il semble encore possible d'améliorer sa vitesse ou bien encore sa capacité de transport. Si dorénavant la production s'effectue en flux tendus, la livraison doit être la plus rapide possible afin de satisfaire les clients dans les délais les plus brefs. C'est aussi le moyen de transport qui connaît la croissance la plus rapide. Il doit cependant faire face au problème de la saturation de ses infrastructures. En effet peu nombreux sont les endroits assez vastes pour accueillir un aéroport en dérangeant le moins possible d'habitants. Le trafic aérien se fait essentiellement entre les pays industrialisés qui sont capables de le financer.

Bordeaux ayant une renommé mondiale pour sa production de vin nous avons donc décidé pour ce projet de nous placer en temps qu'exportateur de vin bordelais. Nous avons besoin d'exporter 20 caisses de vin rouge de Lafite Rothschild de 2001 à 13% vol. à destination de New-York. Ce vin est vendu à 8400€ la caisse soit un total de 168 000 € de