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1009 mots 5 pages
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ORAL TPE

R- Introduction + présenter les trains plus Thibault et Sophie et quels trains ils font. Question sur la structure des trains
→ entrée des plus beaux ( disdascalies yeah yeah)

T- La structure de mon train? Bon tout d'abord il est important de savooir que mon train a lévitation magnétique, contrairement au trains conventionels, a des rails spécifique à lui. C'est pour cela que dans train j'entend en plus des véhicules, les rails. Donc mes rails sont en forme de U(je me lève, je prend un stylo de couleur assez belle sinon et ben ils vont pas aimer, et je dessine la forme du rails. Et au fur et à mesure que je parles des trucs dans le rails je dessine) Ensuite a l'intérieur du U il y a des bobines d'électro-aimant disposés tout le long du rails, il existe trois types de bobines, des bobines pour la lévitation, des bobines pour la propulsion et des bobines pour le guidage. Ensuite la structure du véhicule est assez simple. Des aimants spraconducteurs sont disposés tout le long duu train, alternativement de leur pole. Je doute que mon homologue allemande, mademoiselle la belle haesbrouckette se soit doté de cette technologie. Nous les nippons nous sommes à la pointe de la technologie. Le train est composé en tout de trois vehicules, deux conducteurs et un uniquement pour les passagers.

S- Parle de la structure en montrant des schémas.(les miens sont plus beeaux gnagnagna)

Intervention R : compare avec un train normal et question sur l'intérêt de la voie en T (place que ça prend).

S- parle de la voie en T, pour enjamber...

R- Introduction sur les deux types de lévitation question lévitation

S- Le train ne lévite qu'à 1cm... Intervention T : remarque pourrie, moi c'est mieux gnagnagna... (Nan mes remarques ne sont jamais inutiles) Qu'à 1cm?!!! Je tiens à préciser que pour une atteindre une plus grande vitesse nous faisons léviter notre train à 10cm du sol. Autant dire que le transrapid est impuissant comparer à mon gros MAGLEV.

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