Peugeot en Afrique.
Question n°2

La marque au lion, bien qu’ayant un connu un immense succès en Afrique, a décliné depuis le milieu des années 1985 jusqu’à se retirer presque entièrement du marché africain. Après une entrée sur le territoire africain fracassante, l’entreprise Peugeot s’est peu à peu retirée de ce marché qu’elle dominait largement, en particulier avec la fameuse 504 qui eu un succès immédiat. Peugeot disposait en Afrique d’une notoriété sans égal. En 1968, Peugeot implante son usine au Nigéria en partenariat avec le gouvernement. La 504 fut utile à tout, et s’imposa dans les domaines, que ce soit de la course automobile dans les différents rallyes d’Afrique ou le transport de personne.
Avec la concurrence de nouvelles marques et l’apparition de nouveaux modeles, Peugeot a perdu peu a peu des parts de marché ce qui a également entrainé un déclin de son influence sur ce marché.
Dès lors se demander quelles sont les raisons du déclin de Peugeot en Afrique.

L’entreprise Peugeot a implanté sa première usine sur le sol Africain en 1968 au Nigéria. La chaine de montage était située à Kaduna et avait été baptisée PAN (Peugeot Automobile Nigeria). Cet accord conclu avec les autorités nigériennes stipulait que le gouvernement détiendrait 40% du capital de la marque au Nigéria. La Peugeot 504 était produite dans cette usine et elle s’adaptait à l’époque parfaitement à la demande et aux besoins de la population locale. Son succès vient de sa polyvalence.
Bien que sa principale qualité était sa robustesse, la 504 était déclinée dans différentes versions afin de couvrir le maximum de besoin. En effet, la 504 devenait un « taxi-brousse » en version break car elle était plus élevée et permettait donc d’emprunter les routes Africaines, souvent en mauvais états. La version « Pick-up » était utilisée par les professionnels qui devaient transporter des marchandises encombrantes et souvent lourdes. Le point commun de ces différents modèles et ce qui