Plan marketing air france
Les stratégies de prix-limite appliquées à Air France
• Supposons que Air France soit en situation de monopole sur une ligne
– Sans menace d’entrée => prix du billet 100€
• En cas de menace d’entrée et sous l’hypothèse que la nouvelle compagnie est moins efficace qu’Air France (effets d’apprentissage, capacités financières plus importantes) et suit le prix d’AF (price taker)
– Air France a-t-il intérêt à conserver le même prix ?
Les stratégies de prix limite
Firme installée: Firme entrante:
Coûts, prix Demande des consommateurs Coût moyen de AF
100€ 80€
Coûts, prix Désavantage absolu du coût
Coût moyen de FlyBe
1000 1500
Quantités
Quantités
Stratégie de prix limite
• Possibilité d’exclure la firme entrante
– en pratiquant un prix légèrement inférieur au seuil de rentabilité de l’entrant potentiel … – … mais qui permet de réaliser des profits positifs pour la firme installée
• Dans la réalité, calcul plus complexe
– L’entrant peut avoir un avantage concurrentiel sur la firme en place – Le prix limite peut entraîner des pertes pour la firme en place
• Subventions croisées possibles si situation de monopole sur d’autres marchés => stratégie d’Air France pour exclure AirLib dans les années 90
• Cette stratégie a-t-elle atteint ses objectifs ?
– Actuellement, nouvelles menaces de création de lignes low costs transversales – Baisse des prix d’AF
Stratégie low-cost d’Air France
• Importance des e-services pour réduire les coûts (des réservations par Internet, des billets électroniques, des bornes d’enregistrement)
• Une hausse de productivité de 35 % sur les 5 dernières années • Mais une quasi-stagnation des effectifs de personnels au sol malgré la hausse du trafic
– Une carte d’identification biométrique permettant d’éviter au passager les files d’attente pour l’enregistrement et le passage des contrôles
Des alliances aux fusions dans le transport aérien
• SkyTeam, StarAlliance, OneWorld