Politique marketing de renault

Pages: 13 (3039 mots) Publié le: 23 janvier 2011
Analyse marketing du groupe Renault
Politique marketing de la Logan

2010

SCHNEIDER Aurélien
PMO 2
26/11/2010
h

Sommaire

I. INTRODUCTION 3
II. Analyse de l’environnement macro-économique 4
III. Analyse de l’offre et de la demande 5
A. L’offre 5
B. La demande 6
1. La demande globale 6
2. Segmentation de la demande 6
a) Stimuli internes 6
b) Stimuli externes 7IV. Analyse SWOT 8
V. Application des politiques marketing : la Dacia Logan 9
A. Le produit 9
B. Le prix 9
C. La communication 9
D. La distribution 10
VI. Propositions sur les différentes politiques 11

INTRODUCTION

Renault est le 3ème constructeur automobile européen, derrière le groupe allemand Volkswagen AG et le français PSA. Il est le 8ème manufacturier mondial. Son siègesocial se situe en France à Boulogne-Billancourt. Aujourd’hui, dirigé par Carlos Ghosn, le groupe est principalement implanté en France, mais est aussi très présent en Europe : Espagne, Portugal, Slovénie et Roumanie. Renault possède également des usines en Turquie, au Maroc, en Russie, en Corée du Sud, en Iran et en Amérique du Sud (Brésil, Chili, Colombie, Argentine).

Longtemps le seulconstructeur automobile européen à ne piloter qu'une seule marque, Renault rompt son isolement en scellant, en 1999, une alliance avec le japonais Nissan et rachète à 99% le constructeur roumain Dacia basé en Roumanie. Cette décision stratégique du groupe Renault (rachat du groupe Dacia) a été une de ses plus grandes réussites, lui permettant de ne pas sombrer dans la crise économique et financière de cesdernières années.

Au cours de ces dernières années, Renault a modernisé et entièrement rajeuni sa gamme ce qui lui a permis de s’implanter sur deux nouveaux marchés porteurs. Toutefois en 2008, Renault a enregistré une nette dégradation de ses performances économiques, commerciales et financières : une diminution de 7,1% de son chiffre d’affaires total principalement dû à l’effondrement desventes en Europe (40 682 Milliards d’€ en 2007, 37 791 Milliards d’€ en 2008 et 15 991 Milliards d’€ au 1er semestre 2009).
Néanmoins, le chiffre d’affaires et les ventes de Renault/Dacia du model « low-cost » Logan ne cesse d’augmenter.
Dans cet optique, il convient d’analyser l’environnement du groupe Renault, puis d’étudier les décisions relatives aux politiques de produit, de prix, dedistribution et de communication du produit phare de la marque : la Logan.

Analyse de l’environnement macro-économique

| Opportunités | Menaces |
Politique | - Les pouvoirs publics français ont mis en place des primes à la casse et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes - Des prêts ont été accordés par le gouvernement français aux marques françaises (3 milliards à Renault) | -Taxes sur les voitures particulières (taxe d’immatriculation, taxe annuelle de circulation…) |
Economique | - Formation des pays émergents par le développement des pays en développement | - L’environnement de l’entreprise Renault est concurrentiel et oligopolistique- Détérioration du pouvoir d’achat des ménages |
Socioculturel | - Les consommateurs ont changé leur attitude vis-à-vis del’automobile : ère de l’achat raisonnable- Démocratisation de la voiture : rôle primordial voire irremplaçable de l’automobile dans la mobilité des personnes- Les consommateurs recherchent des produits plus économes en énergie | - Les consommateurs cherchent à réduire leur budget dans le domaine de l’automobile. - Les embarras de la circulation, les difficultés de stationnement, les nuisancessonores, les risques d’accident et, surtout, les dommages à l’environnement sont de moins en moins tolérés |
Technologique | - Développement de la voiture dite « voiture propre » : voiture hybride, électrique.- Matériel industriel de plus en plus performants : rapidité dans la production | |
Ecologique | - Recherche de technologie « propre » | - Pollution due à l’émission de gaz à effet de...
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