Instalation de la pompe à eau

1. Rincer le circuit de refroidissement si il montre des signes de corrosion. Nettoyez la cavité de la turbine de la pompe et la surface du joint. Serrer les boulons de plaque de montage arrière le cas échéant. 2. Placez des joints neufs après les avoir enduit sur les deux faces avec un scellant. 3. Installer soigneusement la nouvelle pompe. NE PAS FRAPPER ARBRE. Serrer les boulons en utilisant un modèle de passage. 4. Tourner l'arbre de la pompe à la main pour vérifier la libre rotation. 5. Vérifiez le bouchon du radiateur thermostat et remplacez-les s'ils se montrent de coller ou s’ils fuits 6. Raccorder les tuyaux, remplir le système de refroidissement et vérifier les fuites 7. Vérifier les lames du ventilateur pour les fissures, les lames courbées, rivets en vrac, etc JAMAIS redresser une lame plié : Lorsque des défauts sont trouvés remplacer le ventilateur entier. 8. VOIR LES PALES embrayage (si il existe) PERTE D'HUILE, le relâchement ou l'oscillation, un embrayage mauvais ou mal aligné endommagera la POMPE A EAU. 9. Vérifier que le ventilateur (ou embrayage si il existe) que la poulie se trouve place sur le moyeu de la pompe. Utilisez des rondelles, boulons de couple uniforme pour assurer un fonctionnement sans oscillation. 10. Tourner le ventilateur à la main pour verifier l’oscillation -3/32, max à bord extérieur (sans embrayage du ventilateur); maxi avec ventilateur embrayé. 11. Vérifiez les courroies (fissures, bords effilochés, sections manquantes. En cas de doute, remplacer la courroie (s) 12. Régler la courroie de ventilateur (s) à la tension appropriée, en utilisant jauge de tension commerciale, si elle est disponible. Ou le bord rectiligne entre l'alternateur et la poulie de la pompe et ajuster à la déviation de la courroie ½ à 3/4 (Voir la fiche constructeur du véhicule pour la tension recommandée.) 13. Vérifiez les dégagements des pales à la pointe de la lame,