Port tanger med

13645 mots 55 pages

PORTS DE COMMERCE

LES PORTS DU MAROC EN CHIFFRES

Port de Nador
Vocation majeure : commerce et passagers

Latitude 35° 16’ Nord Longitude 2° 56’ Ouest

Historique
Historiquement, la ville de Nador disposait d’un petit port dans la lagune de Marchica construit en 1924 pour permettre une certaine activité d’import-export (produits primaires et matériaux de construction essentiellement) au moyen d’embarcations à moteur de 300 tonnes de charge utile, et d’un tirant d’eau inférieur à 3 m. Lancée entre 1974 et 1975, la construction du port de Nador en eau profonde vise principalement la desserte de la région de l’Oriental (dont il est le principal débouché). Le port de Nador a été mis en exploitation partielle en 1978.

Connectivité
Le port de Nador est accessible à partir de la route principale 39 reliant Al Hoceima à Melilia. Il se trouve dans la localité de Bni Nsar à 10 km au nord de la ville de Nador. La connexion du port au réseau national des chemins de fer (ligne ferroviaire Taourirt – Nador) ainsi que la mise en service de l’autoroute Fès-Oujda, permettent une ouverture du port sur un hinterland plus large.

Hinterland économique
La région de l’Oriental génère un flux de marchandises principalement agro-alimentaire. L’économie du transport et de la logistique se développe de manière exponentielle, avec plusieurs zones industrielles et logistiques existantes ou en projet (Parc Agroindustriel de Berkane, Parc Industriel de Selouane, Parc technologique d’Oujda…) Par ailleurs, le port dispose d’une zone industrielle d’une superficie de 60 ha, occupée actuellement à 25% par des unités de stockage de GPL, de céréales, de bois et des unités frigorifiques. 30

PORTS DE COMMERCE

Evolution du trafic 2001-2010
Traﬁc de commerce (en 1000 T)
3 000 2 500

Traﬁc de passagers (en Pax)
1 000 000

800 000

1 000 tonnes

2 000 600 000 1 500 PAX 400 000 1 000 500 0 200 000
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

2001 2002 2003 2004

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