Session 2014

BACCALAURÉAT TECHNOLOGIQUE
Sciences et Technologies de l’Industrie et du Développement Durable

ENSEIGNEMENTS TECHNOLOGIQUES TRANSVERSAUX

Coefficient 8 – Durée 4 heures
Aucun document autorisé – Calculatrice autorisée

Etude d’un réseau de trolleybus

Constitution du sujet :
Dossier Sujet (mise en situation et questions à traiter par le candidat)
PARTIE 1 (3 heures) Pages 3 à 10
PARTIE 2 (1 heure) Pages 11 à 14
Dossier Technique (DT1 à DT3) Pages 15 à 17
Documents Réponse (DR1 à DR4) Pages 18 à 21

Le sujet comporte 21 pages numérotées de 1/21 à 21/21.
Le dossier sujet comporte deux parties indépendantes qui peuvent être traitées dans un ordre indifférent.

Les documents réponse DR1 à DR4 (pages 18 à 21) seront à rendre agrafés avec vos copies.
Mise en situation
En France, le transport représente environ un tiers de la consommation totale d’énergie. Il est basé à 98% sur la combustion de carburants fossiles, majoritairement dérivés du pétrole. Cette consommation génère différentes nuisances : épuisement des ressources fossiles, augmentation de l’effet de serre, émission de divers polluants nocifs pour l’environnement et pour l’homme, nuisances sonores.
La majeure partie des déplacements s’effectue dans et à proximité des grandes villes, pour des déplacements de quelques kilomètres. Le mode de transport le plus utilisé est la voiture particulière.
En plus des nuisances citées précédemment, ce dernier mode de transport est très mal adapté aux déplacements urbains car il présente les inconvénients suivants : consommation d’espace, créant de l’engorgement et nécessitant le surdimensionnement des infrastructures, danger pour les autres usagers, piétons en particulier.

La plupart des grandes villes mettent alors en place un réseau de transports en commun pour réduire le trafic automobile et pour garantir la mobilité des personnes n’ayant pas accès aux moyens de transport individuels.
Ces réseaux sont le plus souvent