I.

Introduction

II.

La gestion de la ressource ADC

III.

La conception des roulements

IV.

Conclusion

V.

Annexes exemple de journée de service ADC, fiche technique lignes D/R )

1

I.

Introduction

En Ile de France, le STIF est l’Autorité Organisatrice des transports et Transilien doit répondre à ses besoins. La Plateforme de Conception et d'Adaptation de l'Etablissement de lignes Transilien D/R où j'ai pu faire ma visite de site à en charge la conception et l'adaptation des roulements « agents de conduite » et « engins moteurs » des lignes D et R du réseau Transilien La ligne D du RER est la ligne la plus fréquentée de France avec plus de 450 trains circulant par jour et transportant 550 000 voyageurs (cf Annexe-Monographie des lignes Transilien).Elle relie Orry-la-ville et Creil au nord à Melun et Malesherbes en passant par le coeur de Paris. La ligne R relie Paris Gare de Lyon à Montereau et Montargis. Le Domaine Traction assure la conduite des trains, la logistique et la gestion des moyens pour les activités (à l’exception de l'activité Fret qui a intégré la conduite des trains au sein de son organisation depuis le 1er janvier 2010.) Le Domaine «Traction» comprend : - La Direction de la Traction - Les Chargés d’Affaires Traction (CAT) - Les Experts Régionaux Traction (ERT) - Les Établissements Traction (ET) et les Unités de Production Traction (UPT). Afin d'améliorer l'offre faite aux activités, 3 Directions Déléguées Traction d'Activité ont été créées au sein de la Direction Traction. Les besoins du STIF( dessertes,horaires) constitue le Plan de Transport de Base (PTB) de l'activité Transilien. Il est matérialisé sous forme de sillons réguliers tracés par le service sillons de la Direction des Opérations - sous réserve d’acceptation de l’Organisme de Répartition des Capacités (ORC) dépendant de Réseaux Ferrés de France (RFF). Les Sillons ainsi obtenus constituant le PTB de l'Activité. Il est finalisé à une date donnée